პოლონურმა ინტერმოდალურმა გადამზიდავმა Laude Smart Intermodal-მა თურქეთსა და ევროკავშირს შორის უკრაინის გავლით ახალი კავშირი დაიწყო. 5 ნოემბერს ჩერნომორსკის პორტიდან „უკრზალიზნიცის“ მონაწილეობით 50 სპეციალიზებული Laude კონტეინერისგან შემდგარი პირველი მატარებელი გავიდა, რითაც იზმირის რეგიონიდან (ალიაგას პორტი) პოლონეთში რეგულარული მარშრუტის დასაწყისი აღინიშნა 10 დღით შემცირებული მიწოდების ვადით.
AsstrA ჯგუფმა გააძლიერა თავისი ინტერმოდალური მომსახურება პოლონეთსა და სამხრეთ და დასავლეთ ევროპის ძირითად ბაზრებს, მათ შორის ესპანეთს, პორტუგალიასა და იტალიას შორის რეგულარული რეისების დაწყებით. ახალი პროდუქტი აერთიანებს რკინიგზის და საავტომობილო ტრანსპორტს ერთ სერვისში, რაც ამცირებს მიწოდების დროს, ხარჯებს და კომპანიის გარემოზე უარყოფით გავლენას.
Samskip-მა ახალი პირდაპირი მოკლე საზღვაო მარშრუტი გახსნა, რომელიც აგადირსა და კასაბლანკას დიდი ბრიტანეთისა და ნიდერლანდების პორტებთან დააკავშირებს, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს მაროკოული პროდუქციის ექსპორტს ევროპაში. ყოველკვირეული რეისები განკუთვნილია ახალი ხილისა და ბოსტნეულის, საავტომობილო კომპონენტების, ქიმიკატების და სხვა ტვირთების გადასაზიდად, რასაც მოჰყვება მულტიმოდალური კავშირები მთელ ევროპაში.
წამყვანი კომპანიები და ინდუსტრიული ასოციაციებმა გაერთიანდნენ „შეინარჩუნეთ კომბინირებული ტრანსპორტი“ ინიციატივაში, სადაც განაცხადეს რკინიგზის სატვირთო გადაზიდვების კრიტიკულ მდგომარეობაზე. ინიციატივა განაპირობა ფედერალური ტრანსპორტის მინისტრის, პატრიკ შნაიდერისა და DB-ის მენეჯმენტისადმი გაგზავნილმა ღია წერილმა, რომელშიც ნათქვამია, რომ რკინიგზაზე არსებული შეფერხებები ძირს უთხრის მდგრადი და ეფექტური ლოჯისტიკის საფუძვლებს და იწვევს გრძელვადიან შედეგებს ეკონომიკისა და კლიმატისთვის.
„ტრანსფესა ლოჯისტიკა“, DB Cargo-ს ესპანური შვილობილი კომპანია, 200 თანამედროვე ორსართულიანი ვაგონის შემოღებით თავის ავტოპარკს აახლებს. გაფართოების მიზანია ხმელთაშუა ზღვის დერეფანში ტრანსპორტის ეფექტურობის გაუმჯობესება და ემისიების შემცირება უფრო ეკოლოგიურად სუფთა სარკინიგზო გადაწყვეტილებებზე გადასვლის გზით. ახალ სტანდარტული ლიანდაგის ვაგონებს აქვთ რეგულირებადი ზედა გემბანი, რაც საშუალებას იძლევა მოქნილი იყოს სხვადასხვა სახის სატრანსპორტო საშუალებების - ელექტრომობილებიდან დაწყებული მცირე ზომის ფურგონებით დამთავრებული - ტრანსპორტირება, რაც ზრდის ტვირთამწეობას და ამარტივებს საზღვრისპირა ოპერაციებს.
ევროკომისიამ გამოაცხადა „ევროპის დამაკავშირებელი მექანიზმის“ (CEF) გრანტების განაწილების შესახებ შეთანხმებების ხელმოწერის შესახებ, რომლებიც 2025 წელს TEN-T ქსელის მოდერნიზაციისა და გაფართოებისთვის გამოიყო 2.8 მილიარდი ევროს ოდენობით. დაფინანსება გამოიყოფა რუმინეთში, უკრაინასა და მოლდოვაში სარკინიგზო პროექტებისთვის, მათ შორის პოლონეთსა და ლვოვს შორის სტანდარტული ლიანდაგის ხაზის შესაქმნელად (73.5 მილიონი ევრო), კონსტანცასა და ბუქარესტის პორტებიდან უკრაინასა და მოლდოვამდე დერეფნის განვითარებისთვის (45 მილიონი ევრო) და იასი-უნგენის ხაზის მოდერნიზაციისა და ელექტრიფიკაციასთვის (33 მილიონი ევრო).
„Aviator Airport Alliance“-მა, ჩრდილოეთ ევროპაში უმსხვილესმა დამოუკიდებელმა მიწისზედა მომსახურების მიმწოდებელმა კომპანიამ და „Avia Solutions Group“-ის ნაწილმა, ჰელსინკის აეროპორტში სრული მიწისზედა მომსახურების მომსახურებისთვის მრავალწლიან კონტრაქტს მოაწერა ხელი „Norwegian“-თან. შვილობილი კომპანია „Aviator Airport Services Finland“ წელიწადში დაახლოებით 4,115 მომსახურებას განახორციელებს: ზამთარში 56 ყოველკვირეულ რეისს და ზაფხულში 96-მდე, მათ შორის მგზავრების რეგისტრაციას, ასაფრენ-დასაფრენი ბილიკის მომსახურებას და ყინულის მოხსნის მომსახურებას.
2025 წლის იანვრიდან 1 ნოემბრამდე ბაღვაში ტვირთების გადატვირთვის საერთო მოცულობამ 6 მილიონ ტონას გადააჭარბა. ეს ზრდა, ძირითადად, ყაზახეთის ნავთობპროდუქტების სტაბილური მარაგებით, ასევე მსუბუქი ნავთობპროდუქტების გადატვირთვის ზრდით იყო განპირობებული.
GB Global-ის კუთვნილმა კომპანია Ellerman City Liners-მა გამოაცხადა ნორვეგიული მოკლე საზღვაო ოპერატორის, Viasea Shipping-ის, ColliCare Holding AS-ისგან შეძენის შესახებ. 2016 წელს დაარსებული Viasea-მ დაიმკვიდრა თავი, როგორც მოქნილმა და ეკოლოგიურად სუფთა გადამზიდავმა, რომელიც რეგულარულად ახორციელებს რეისებს დიდ ბრიტანეთს, ნორვეგიას, ნიდერლანდებს, პოლონეთსა და ლიეტუვას შორის და აქვს ოფისები მოსში, როტერდამში, გდინიაში, კლაიპედასა და იმინგემში.
ქვეყნის საზღვაო საქმეთა გენერალური დირექტორატის მონაცემებით, 2025 წლის იანვრიდან ოქტომბრამდე თურქეთის პორტებმა 456.44 მილიონი ტონა ტვირთი დაამუშავეს, რაც 3.31 ტონა-3 ტონა-ზრდაა 2024 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. მხოლოდ ოქტომბერში პორტებმა 46.81 მილიონი ტონა ტვირთი დაამუშავეს (6.11 ტონა-3 ტონა-ზრდა), ექსპორტმა 11.5 მილიონი ტონა (-6.11 ტონა-3 ტონა) შეადგინა, იმპორტმა 23.24 მილიონი ტონა (13.71 ტონა-3 ტონა-ზრდა), ხოლო ტრანზიტმა 5.85 მილიონი ტონა (21 ტონა-3 ტონა-ზრდა).
