პოლონეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურის მენეჯერმა, PKP Polskie Linie Kolejowe-მ (PKP PLK) და გდანსკის პორტის ხელისუფლებამ ხელი მოაწერეს თანამშრომლობის ხელშეკრულებას, რომელიც გდანსკის ჩრდილოეთ პორტში, პორტის კუნძულზე განლაგებულ ღრმაწყლოვანი ტერმინალებისთვის რკინიგზისა და გზების წვდომის გაფართოებაზე გულისხმობს.
შეთანხმება მოიცავს როგორც არსებულ, ასევე დაგეგმილ ტერმინალებზე წვდომის გაუმჯობესების მიზნით პროექტის ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთების შესწავლას. ამჟამად, ღრმაწყლოვანი არეალიდან მთელი სარკინიგზო მოძრაობა ერთ ხიდზეა დამოკიდებული. მხოლოდ 2024 წელს გდანსკის პორტის ტერმინალის ოპერატორებს 355 000-ზე მეტი სარკინიგზო ვაგონი ემსახურებოდა.
დაგეგმილი ინვესტიცია მოიცავს პორტისა და შიდა რკინიგზის ინფრასტრუქტურის მშენებლობას ან განახლებას. ძირითადი ელემენტები მოიცავს ახალი გვერდითი ხაზების, დამატებითი ლიანდაგების და შესაძლოა მეორე ხიდის ან გვირაბის მშენებლობას, რომელიც პორტის კუნძულს მატერიკთან დააკავშირებს. ეს განვითარება გაზრდის გდანსკის პორტ პოლნოცნის სადგურის გამტარუნარიანობას და გააუმჯობესებს ნაკადს უფრო ფართო რკინიგზის ქსელში.
ინვესტიცია სამ ფაზად არის სტრუქტურირებული. პირველი ფაზა, რომელიც 2026–2027 წლებშია დაგეგმილი, ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთების შესწავლაზეა ორიენტირებული. მეორე ფაზა, რომელიც 2028 წელს დაიწყება, ტექნიკური პროექტის დოკუმენტაციის მომზადებას მოიცავს. მესამე ფაზა, რომლის დაწყებაც 2034 წლისთვის არის დაგეგმილი, დაფინანსებისა და საჭირო ნებართვების მიხედვით, სამშენებლო და მოდერნიზაციის სამუშაოებს, როგორიცაა ელექტროფიკაცია და ახალი ხაზის მონაკვეთები, მოიცავს.
პორტის წარმომადგენლებმა ხაზი გაუსვეს ინფრასტრუქტურის ამჟამინდელ შეზღუდვებს და საზღვაო პორტის განვითარების რკინიგზის გამტარუნარიანობის გაუმჯობესებასთან შესაბამისობაში მოყვანის აუცილებლობას.
დაგეგმილი გაფართოება გდანსკის და გდინიას პორტებთან წვდომის გაუმჯობესების მიმართულებით ადრე განხორციელებულ სამუშაოებს მოჰყვა. 2019-დან 2024 წლამდე ამ პროექტებისთვის CEF-ის დაფინანსებიდან 687 მილიონ ევროზე მეტი გამოიყო. მიმდინარე სამუშაოები მოიცავს 201-ე ხაზის (ბიდგოშჩი-ტრისიტი) მოდერნიზაციას და პშჩოლკისა და პრუშჩ გდანსკის შორის ლიანდაგის დაგეგმილ დამატებას ტრისიტიდან გამომავალი მთავარი სატვირთო დერეფნის გასაუმჯობესებლად.
ამ მონაკვეთზე მშენებლობა გამოყოფს სატვირთო და ადგილობრივ სამგზავრო მოძრაობას შორ მანძილზე გადაზიდვებისგან, რაც ხელს შეუწყობს საიმედოობისა და გამტარუნარიანობის გაზრდას. მშენებლობის დასრულება 2030 წლისთვისაა დაგეგმილი.