ზღვა

მიმდინარე წლის იანვარში ტვირთების მოცულობის ზრდა დადასტურდა აქტაუს პორტში, სადაც ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TITR) გასწვრივ კონტეინერების გადატვირთვა გაორმაგდა. პორტის მთლიანი ტვირთბრუნვა 2024 წლის იანვარში 360 ათას ტონაზე მეტს მიაღწია, რაც გასული წლის ანალოგიურ მაჩვენებელს 12.7%-ით აღემატება. ეს შთამბეჭდავი შედეგი მოიცავს 3 ათასი ტონა მარცვლეულის, 310 ათასი ტონა ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების, ასევე 2.3 ათასზე მეტი ოცფუტიანი ეკვივალენტური კონტეინერის გადატვირთვას, რომელთა ნახევარზე მეტი TMTM-ით განხორციელდა, რაც გასულ წელთან შედარებით მნიშვნელოვან ზრდას წარმოადგენს.

ანტვერპენ-ბრიუგეს პორტმა გაზარდა თავისი ნორდზეს ტერმინალის ეფექტურობა ბოლარდების ტევადობის გაზრდით, ოთხი 150 ტონიანი ბოლარდი შვიდი ახალი 250 ტონიანი ბოლარდით ჩაანაცვლა. ამ განახლების მიზანია ნავმისადგომზე სივრცის გამოყენების ოპტიმიზაცია, გემებს შორის ხარვეზების მინიმიზაცია და უფრო დიდი გემების მიერ წარმოქმნილი გადატვირთვის რისკის აღმოფხვრა. ბოლარდების გაუმჯობესების ამ პროექტის დასრულება, რომელიც ერთობლივად ხორციელდება Sweco-ს, SECO Belgium-ის და Burcht-ის Hye NV-ის მონაწილეობით, წარმოადგენს საბოლოო ეტაპს ტერმინალის მოსამზადებლად, რათა ის მოემსახუროს 24,000 TEU ტევადობის რამდენიმე გემს უფრო დიდი ეფექტურობით და შემცირებული დაკარგული სივრცით.

რევოლუციური ნაბიჯით, წამყვანმა გლობალურმა გადაზიდვებისა და ლოჯისტიკის კომპანია Maersk-მა შანხაი კონტეინერზე ნაკლები ტვირთის (LCL) გადაზიდვების ახალ გლობალურ კარიბჭედ დანიშნა. ეს სტრატეგიული გადაწყვეტილება, რომელიც განპირობებულია ადგილობრივი შეზღუდვების შემსუბუქებით, შანხაის ცენტრალურ ცენტრად აქცევს ახლომდებარე ქვეყნებიდან მსოფლიოს სხვადასხვა მიმართულებით LCL გადაზიდვების კონსოლიდაციისა და ტრანსპორტირებისთვის, რაც ინდუსტრიის პრაქტიკის მნიშვნელოვან ცვლილებას აღნიშნავს. Maersk-ის პიონერული ინიციატივა, გამოიყენოს შანხაი LCL გლობალურ კარიბჭედ, ხაზს უსვამს კომპანიის ერთგულებას ინოვაციების მიმართ და შანხაისთვის ახალ შესაძლებლობებს ხსნის, რათა გააძლიეროს თავისი როლი, როგორც გლობალურ ვაჭრობაში მნიშვნელოვანი მოთამაშის.

სტრატეგიული განვითარების სერიის ფარგლებში, Contargo-მ გასულ წელს დადებითი შედეგები აჩვენა, რითაც გააძლიერა თავისი, როგორც საფრანგეთში კონტეინერების ტრანსპორტირების მთავარი მოთამაშის პოზიცია. Contargo North France-მა დაიწყო ახალი კონტეინერების ბარჟების ხაზის მშენებლობა ო-დე-ფრანსის რეგიონში, რაც ხელს უწყობდა კვირაში ორმხრივ რეისს ანტვერპენსა და როტერდამს შორის. ამ გაფართოებამ, მესამე დიდი გემის დამატებასთან ერთად, ხელი შეუწყო ტრანსპორტირების მოცულობის 1.5 პროცენტით ზრდას, რამაც განამტკიცა Contargo-ს როლი, როგორც რეგიონალური ბარჟების კონტეინერების ცენტრისა და შეინარჩუნა მისი სტატუსი, როგორც საფრანგეთში ყველაზე მსხვილი კერძო ოპერირებადი ტერმინალის.

რიგის პორტისთვის ისტორიული მომენტი: რიგაში ოდესმე ნამყოფი ყველაზე დიდი კონტეინერმზიდი MSC MARITINA V კვირას ღამით შევიდა. შვეიცარიაში დაფუძნებული MSC-ის (ხმელთაშუა ზღვის გადაზიდვების კომპანია) მიერ მართული 266 მეტრი სიგრძის და 4533 TEU მაქსიმალური ტევადობის გემი რიგის პორტის რეგულარულ მარშრუტზე შევიდა. SIA „Rīgas Centrālais Termināls“-ში შესვლის შემდეგ, გემი მიმდინარე ჩატვირთვის ოპერაციებისთვის SIA „Baltic Container Terminal“-ის ნავმისადგომზე გადავიდა. ხვალ MSC MARITINA V საფრანგეთში, ჰავრის პორტში გაემგზავრება.

მსოფლიო ბანკის წარმომადგენლების აქტაუს პორტში ვიზიტი კასპიის ზღვის დონის ვარდნის პრობლემის გადაჭრისკენ გადადგმული მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იყო, რაც რეგიონული საზოგადოებისთვის ნამდვილ გამოწვევად იქცა. HR Wallingford-ის ექსპერტების გუნდი მომდევნო 18 თვის განმავლობაში ფართომასშტაბიან კვლევას ჩაატარებს, მათ შორის ისტორიული მონაცემების ანალიზს, რეგიონული კლიმატის მოდელების გამოყენებას და ციფრული სიმაღლისა და ჰიდროლოგიის მოდელების შექმნას.

TMA Logistics-ი როტერდამისა და ამსტერდამის პორტებს შორის დამაკავშირებელი მატარებლის შატლის სერვისის დანერგვას გეგმავს, რომელიც კვირაში ოთხჯერ, როტერდამის ღრმაწყლოვანი ტერმინალებისთვის განკუთვნილ დროებით მოძრაობს. RWG, ECT Rotterdam და APM2 ტერმინალების გამოყენებით, შატლი მიზნად ისახავს A4 მაგისტრალზე საცობების შემსუბუქებას და ხაზს უსვამს მის ეკოლოგიურად სუფთა მიდგომას.

ევროკავშირის აღდგენისა და მდგრადობის ფონდმა მწვანე შუქი აუნთო პროექტის დაფინანსებას სახელწოდებით „პორტების მართვის ციფრული ტრანსფორმაცია ტრანსპორტისა და ლოგისტიკური მონაცემების დამუშავებისა და ანალიზის გაუმჯობესების გზით“, რომელიც მიზნად ისახავს ლატვიის პორტებისა და ლოგისტიკური დერეფნების დიგიტალიზაციას. პროექტი, რომელსაც რიგის თავისუფალი პორტის ადმინისტრაცია ხელმძღვანელობს, მოიცავს თანამშრომლობას ისეთ ძირითად პარტნიორებთან, როგორიცაა ვენტსპილსის პორტის ადმინისტრაცია, ლიეპაიას სპეციალური ეკონომიკური ზონის ადმინისტრაცია, ტრანსპორტის სამინისტრო და სხვა დაინტერესებული მხარეები, მათ შორის VSIA „Latvijas Jūras administrācija“, SJSC „Latvijas Dzelzceļš“, SIA „LDz Cargo“, SRS საბაჟო ადმინისტრაცია და სახელმწიფო სასაზღვრო დაცვა. პროექტის განხორციელებისთვის დაფარული იქნება 3.24 მილიონი ევროს ოდენობის ღირებულება, ხოლო მიმდინარე მოვლა-პატრონობას და სამომავლო განვითარებას პორტები გააკონტროლებენ.

ყაზახეთის ტრანსპორტის სამინისტროს დელეგაციის რუმინეთის უდიდეს პორტში, კონსტანცაში ოფიციალური ვიზიტის დროს განიხილეს მისი საქმიანობის უმნიშვნელოვანესი ასპექტები. დელეგაციის მონაწილეები გაეცნენ პორტის ინფრასტრუქტურას, მის ტექნიკურ შესაძლებლობებსა და პერსპექტიულ პროექტებს. პორტისა და რუმინული ლოგისტიკური კომპანიების წარმომადგენლებთან შეხვედრების დროს განიხილეს მიმდინარე ლოგისტიკური საკითხები, ასევე TRACECA-ს ფარგლებში განბაჟების პრობლემები, რომლებიც გამოვლინდა 2023 წლის მაის-ივნისში ნახევრადმისაბმელიანი სატვირთო მანქანებით საქონლის პირველი საპილოტე გადაზიდვის დროს.

აზერბაიჯანის კასპიის საზღვაო გადაზიდვების კომპანია (ASCO) აგრძელებს აქტიურ განვითარებას თავისი სტრატეგიული გეგმის შესაბამისად, ფოკუსირებულია არა მხოლოდ კასპიის ზღვაში პოზიციების განმტკიცებაზე, არამედ საქმიანობის გეოგრაფიის გაფართოებაზეც. მნიშვნელოვანი ეტაპი იყო გემთმშენებლობის მსოფლიო ლიდერ V.Ships-თან პარტნიორობა, რომელიც მიზნად ისახავდა ოპერაციების ხარისხის გაუმჯობესებას და პერსონალის განვითარებას.