ზღვა

როტერდამის პორტის ადმინისტრაცია ემჰავენში გეოპოლიმერული ბეტონის საცდელ ცდას ატარებს, რაც ამ უცემენტო ბეტონის საზღვაო გარემოში პირველად გამოყენების მაჩვენებელია. ტრადიციული ცემენტისგან თავისუფალი გეოპოლიმერული ბეტონი CO2-ის ემისიების 50% შემცირებას ავლენს, რაც შეესაბამება პორტის ადმინისტრაციის ვალდებულებას პორტის ეკოლოგიურად სუფთა განვითარების მიმართ. ეს ინოვაციური მიდგომა გულისხმობს გამაგრებული გეოპოლიმერული ბეტონის გამოყენებას მარილიან გარემოში, ცემენტის ალტერნატიული შემკვრელით ჩანაცვლებით, რათა მიღწეული იქნას ემისიების მნიშვნელოვანი შემცირება.

როტერდამის პორტის ადმინისტრაცია ამ თვეში ზეინჰავენში იწყებს საპილოტე პროექტს წყალქვეშა წამყვანების მონტაჟის მეთოდების შესამოწმებლად და დასახვეწად. ეს საპილოტე პროექტი პორტში წყალქვეშა წამყვანების განვითარების ხელშეწყობაზე ორიენტირებული თანამშრომლობითი ინოვაციური პარტნიორობის უმნიშვნელოვანესი კომპონენტია.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი Ro-Ro გემი, რომელიც ბუნებრივ აირზე (LNG) მუშაობს, შანხაიდან ევროპისკენ მოგზაურობას იწყებს. SAIC Anji Sincerity, რომელიც შექმნილია ჩინეთის სახელმწიფო გემთმშენებელი კორპორაციის (CSSC) მიერ და მოქმედებს Anji Logistics-ის, ავტომწარმოებელი SAIC-ის ლოჯისტიკური განყოფილების ფარგლებში, ევროპაში 5 ათასზე მეტი ახალი ჩინური ბრენდის ავტომობილის გადაზიდვას შეძლებს. მათი მეთოდების ნახევარი იყენებს ახალ ენერგიის წყაროებს, რომლებსაც აქვთ ორმაგი სისტემა, როგორიცაა დიზელის LNG და დიზელის საწვავი, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ნახშირორჟანგის გამოყოფას, ცვლადი ზომის გემებისგან განსხვავებით.

„Trend“-ის ცნობით, თურქმენეთის თურქმენბაშის საერთაშორისო საზღვაო პორტმა წლის პირველი ტვირთების გადაზიდვა მიიღო. 11 იანვარს, სატვირთო გემი „თურქმენისტანი“, რომელსაც მოჰყვა კონტეინერებით სავსე „მაღტიმგული“, კონტეინერების ტერმინალის ნავმისადგომთან შევიდა. თურქმენბაშის საერთაშორისო საზღვაო პორტსა და ბაქოს საერთაშორისო კომერციულ საზღვაო პორტს შორის კასპიის ზღვის მარშრუტს ეფექტურად ემსახურება თურქმენული RO-PAX კლასის „ბერკარარი“ და „ბაგტიარი“ სამგზავრო გემები, რომელთაგან თითოეულს 54 სატვირთო მანქანისა და 200 მგზავრის გადაყვანა შეუძლია და მოგზაურობას სულ რაღაც 12 საათში ასრულებს.

გასულ წელს რიგის პორტმა 18.8 მილიონი ტონის სტაბილური ტვირთბრუნვით მდგრადობა აჩვენა, რითაც ბალტიისპირეთის ქვეყნებში სიდიდით მეორე პორტის პოზიცია დაიკავა. აღსანიშნავია, რომ პორტმა ისტორიულ ეტაპს მიაღწია, როდესაც პირველად გადაამუშავა 5 მილიონ ტონაზე მეტი კონტეინერიზებული ტვირთი, რაც თითქმის 10% ზრდას წარმოადგენს. ტვირთების საერთო მოცულობის შემცირების მიუხედავად, რაც ენერგოტრანზიტულ ტვირთებზე მოქმედი გეოპოლიტიკური ფაქტორებით იყო განპირობებული, პორტმა კრუიზის მგზავრების რეკორდული შემოდინება აღნიშნა, რომელმაც მთელი მსოფლიოდან თითქმის 82 000 ტურისტი მიიღო.