გერმანიის ფედერალურმა მთავრობამ გამოაცხადა 2029 წლისთვის რკინიგზის ინფრასტრუქტურის მოდერნიზაციისა და განვითარებისთვის 106.5 მილიარდი ევროს გამოყოფის გეგმები. ეს ყველაზე მასშტაბური საინვესტიციო პროგრამა მოიცავს ლიანდაგების, ხიდების, გვირაბებისა და გადასასვლელების განახლებას მთელ Deutsche Bahn ქსელში, რომელსაც შვილობილი კომპანია DB InfraGO მართავს.
KTZ Express JSC-მ და AD Ports Group-მა გამოაცხადეს ყაზახეთში რეგისტრირებული ერთობლივი საწარმოს, GulfLink Ltd.-ის შექმნის შესახებ. პროექტი მიზნად ისახავს აზიის, ახლო აღმოსავლეთისა და ევროპის დამაკავშირებელი საერთაშორისო მულტიმოდალური მარშრუტების განვითარებას, ლოგისტიკური ჯაჭვების მდგრადობასა და მოქნილობაზე აქცენტით. საკუთრების სტრუქტურა შემდეგნაირად ნაწილდება: 51% – AD Ports Group, 49% – KTZ Express.
სს „სამრუკ-კაზინამ“ სს „ყაზახეთის ეროვნული ბანკის“ ახალი ხელმძღვანელი თემირ ჟოლი წარადგინა - ტალგატ ალდიბერგენოვი, რომელიც აქამდე დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარის მოადგილის თანამდებობას იკავებდა. დანიშვნა რკინიგზის ინდუსტრიაში მისი 35 წელზე მეტი ხნის გამოცდილებისა და წარმატებული კარიერის გათვალისწინებით განხორციელდა, სამუშაო პოზიციებიდან მენეჯერულ პოზიციებამდე.
EPH ჯგუფის ნაწილმა, EP Logistics International-მა (EPLI), გამოაცხადა ახალი საზღვრისპირა სარკინიგზო სერვისის, Central European Rail Express-ის (CEREx) გაშვების შესახებ, რომელიც გერმანიასა და უნგრეთს ჩეხეთისა და სლოვაკეთის გავლით დააკავშირებს. ახალი დერეფანი შექმნილია ცენტრალური, აღმოსავლეთ და დასავლეთ ევროპის ძირითად ლოგისტიკურ ცენტრებს შორის სტაბილური სარკინიგზო კავშირის უზრუნველსაყოფად, მათ შორის ისეთ ქვეყნებს შორის, როგორიცაა რუმინეთი, სერბეთი, ნიდერლანდები და ბელგია.
2025 წლის დასაწყისიდან ხორგოსის რკინიგზის სასაზღვრო გადასასვლელზე ჩინეთ-ევროპისა და ცენტრალური აზიის მარშრუტებზე 4,476 სატვირთო მატარებელი გაიარა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 26.7%-ით მეტია. დღესდღეობით ხორგოსზე 18 ქვეყნის დამაკავშირებელი 80-ზე მეტი მარშრუტი გადის. ეს ზრდა ადასტურებს გადასასვლელის სტრატეგიულ როლს „ერთი სარტყელი, ერთი გზა“ ინიციატივის ფარგლებში საერთაშორისო ლოჯისტიკის განვითარებაში.
უცხოელი ინვესტორების საბჭოს სხდომის ფარგლებში, ყაზახეთის პრეზიდენტმა კასიმ-ჟომარტ ტოკაევმა შეხვედრა გამართა Wabtec-ის პრეზიდენტთან და აღმასრულებელ დირექტორთან რაფაელ სანტანასთან. ტრანსპორტის ტექნოლოგიების გლობალურმა ლიდერმა Wabtec-მა უკვე 4230 მილიონ ტრილიონზე მეტი ინვესტიცია ჩადო ყაზახეთის რკინიგზის ინდუსტრიის განვითარებაში და ამ სფეროში ქვეყნის მთავარ პარტნიორად რჩება.
ოთხი სტრატეგიული ევროპული საზღვრისპირა პროექტის - Rail Baltica-ს, ლიონ-ტურინის გვირაბის (TELT), ბრენერის ბაზის გვირაბის (BBT) და სენა-ჩრდილოეთ ევროპის არხის - ხელმძღვანელებმა ერთობლივი განცხადება გაავრცელეს, რომელშიც მოუწოდებენ ევროკომისიას, ევროპარლამენტს და ევროკავშირის წევრ სახელმწიფოებს, შეინარჩუნონ ცენტრალიზებული მიდგომა „ევროპის დამაკავშირებელი მექანიზმი III“-ის (CEF III) ფარგლებში დაფინანსების მიმართ. ისინი მიიჩნევენ, რომ ეროვნულ გეგმებზე გადასვლამ შესაძლოა შეაფერხოს TEN-T სატრანსპორტო დერეფნების განხორციელების პროცესი, რომლებიც მნიშვნელოვანია ეკონომიკური ინტეგრაციის, კლიმატის მიზნებისა და ევროპის სტაბილურობისთვის.
2025 წლის 13 ივლისიდან, METRANS არადის აფლუენტის ტერმინალსა და ბუქარესტის იუსენის ტერმინალს შორის ახალ სარკინიგზო კავშირს გახსნის, რითაც რუმინეთი სრულად ინტეგრირდება ცენტრალური, დასავლეთ ევროპისა და ადრიატიკის ზღვის ძირითადი პორტების ქსელში. ეს მნიშვნელოვანი ნაბიჯია როგორც კომპანიისთვის, ასევე მთელი რუმინეთის ლოჯისტიკური ინდუსტრიისთვის.
Stadler Bussnang-მა და Stadler Rheintal-მა შერწყმა დაასრულეს და ახალი იურიდიული პირი - Stadler Rail Schweiz - ჩამოაყალიბეს. შერწყმის იურიდიული დასრულების შემდეგ, ორივე საწარმოო ობიექტი ჩვეულ რეჟიმში გააგრძელებს ფუნქციონირებას, ხოლო Rheintal-ის ქარხანა ფილიალის სტატუსს მიიღებს.
კვირების განმავლობაში ლოდინისა და განხილვების შემდეგ, ყაზახეთის ახალი ტრანსპორტის მინისტრის სახელი გახდა ცნობილი - ნურლან საურანბაევი პრეზიდენტის ბრძანებულებით მინისტრი გახდა. ლოჯისტიკასა და საჯარო სექტორში ღრმა გამოცდილების მქონე პირის დანიშვნა აღიქმება არა მხოლოდ საკადრო გადაწყვეტილებად, არამედ ეკონომიკის ერთ-ერთი მთავარი სექტორის გაძლიერების სტრატეგიულ ნაბიჯად.
