CF&S successfully implemented an urgent cargo delivery for a key client from Uzbekistan, taking on the full logistics cycle – from packing the first pallet to loading onto the plane. The cargo was accepted and processed at the company’s warehouse in Estonia, after which it was delivered by land and air to Germany, from where it flew to Tashkent.
EPH ჯგუფის ნაწილმა, EP Logistics International-მა (EPLI), გამოაცხადა ახალი საზღვრისპირა სარკინიგზო სერვისის, Central European Rail Express-ის (CEREx) გაშვების შესახებ, რომელიც გერმანიასა და უნგრეთს ჩეხეთისა და სლოვაკეთის გავლით დააკავშირებს. ახალი დერეფანი შექმნილია ცენტრალური, აღმოსავლეთ და დასავლეთ ევროპის ძირითად ლოგისტიკურ ცენტრებს შორის სტაბილური სარკინიგზო კავშირის უზრუნველსაყოფად, მათ შორის ისეთ ქვეყნებს შორის, როგორიცაა რუმინეთი, სერბეთი, ნიდერლანდები და ბელგია.
KTZ Express-მა დაიწყო სამრეწველო საქონლის ექსპორტის მულტიმოდალური ტრანსპორტირების განხორციელება ალმატიდან ევროკავშირის ქვეყნებში ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TITR) გასწვრივ. მიწოდება ხორციელდება 40 ფუტიანი კონტეინერებით ალმატი-აქტაუ-ფოთის ძირითადი ლოჯისტიკური ჰაბების გავლით, საბოლოო წერტილით ევროკავშირში. მთელი მგზავრობა 25-დან 30 დღემდე გრძელდება.
2025 წლის დასაწყისიდან ხორგოსის რკინიგზის სასაზღვრო გადასასვლელზე ჩინეთ-ევროპისა და ცენტრალური აზიის მარშრუტებზე 4,476 სატვირთო მატარებელი გაიარა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 26.7%-ით მეტია. დღესდღეობით ხორგოსზე 18 ქვეყნის დამაკავშირებელი 80-ზე მეტი მარშრუტი გადის. ეს ზრდა ადასტურებს გადასასვლელის სტრატეგიულ როლს „ერთი სარტყელი, ერთი გზა“ ინიციატივის ფარგლებში საერთაშორისო ლოჯისტიკის განვითარებაში.
ვარშავაში გამართულ შეხვედრაზე ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TITR) მონაწილე ქვეყნების წარმომადგენლებმა შეაჯამეს 2025 წლის პირველი ხუთი თვის სამუშაოები და განიხილეს დერეფნის შემდგომი განვითარების ძირითადი სფეროები. განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო კონტეინერების გადაზიდვის ზრდას, ლოგისტიკური პროცესების დიგიტალიზაციას და კასპიის ზღვაში მდგრადი ნავიგაციის უზრუნველყოფას.
2024 წლის ბოლოს, Kombiverkehr KG-მ 769,733 საავტომობილო და წყლის ტრანსპორტის გადაზიდვა რკინიგზაზე გადაიტანა (-5.6%) და შეინარჩუნა დადებითი ფინანსური შედეგი - მოგებამ 216 ათას ევროზე მეტი შეადგინა. გერმანიასა და მის ფარგლებს გარეთ მოცულობების შემცირების მიუხედავად, კომპანიამ მოახერხა ქსელის სტაბილურობის შენარჩუნება და ტრანსპორტირების გაზრდაც კი რიგი მიმართულებით: პოლონეთთან კომუნიკაციაში ზრდამ შეადგინა 46.4%, საფრანგეთთან - 13.7%, ესპანეთთან - 12.6%. წამყვანი სეგმენტი კვლავ სამხრეთ ევროპის მარშრუტი იყო ბრენერის დერეფნის გავლით (215,654 გადაზიდვა). სატრანსპორტო სამუშაოების ჯამური მოცულობა შემცირდა 6.3%-ით - 14.89 მილიარდ ტონა-კილომეტრამდე.
2025 წლის იანვარ-მაისის შედეგებით, თურქეთის პორტების ტვირთბრუნვა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 21 ტ33 ტონით გაიზარდა და 230 მილიონ ტონას მიაღწია. მაისში ეს მაჩვენებელი 4.71 ტ3 ტონით გაიზარდა და 48.16 მილიონ ტონას შეადგინა. დამუშავებული ტვირთის მოცულობით ლიდერები იყვნენ ალიაგას (7.83 მილიონი ტონა), ქოჯაელის (7.41 მილიონი ტონა), ისკენდერუნის (6.25 მილიონი ტონა), თექირდაგის, ჯეიჰანის, მერსინის და ამბარლის პორტები. ათ უდიდეს პორტს მთლიანი თვიური მოცულობის 83.91 ტ3 ტონა მოჰქონდა.
2025 წლის პირველი ხუთი თვის განმავლობაში ყაზახეთში ტრანსპორტის ყველა საშუალებით 455,9 მილიონი ტონა ტვირთი გადაიზიდა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 11,91 ტონა 3 ტონით მეტია. ყველაზე დიდი წილი - 185,5 მილიონი ტონა (+14,11 ტონა 3 ტონა) რკინიგზის ტრანსპორტზე მოდიოდა, ტვირთბრუნვამ 138,8 მილიარდი ტონა-კილომეტრი (+9,31 ტონა 3 ტონა) შეადგინა. ზრდა განსაკუთრებით შესამჩნევია საზღვაო ინდუსტრიაში: გადაზიდვების მოცულობა 43,91 ტონა-3 ტონა-ით გაიზარდა და 1,6 მილიონ ტონას მიაღწია, ხოლო ტვირთბრუნვა 747,9 მილიონ ტონა-კილომეტრამდე (+14,71 ტონა 3 ტონა) გაიზარდა.
უცხოელი ინვესტორების საბჭოს სხდომის ფარგლებში, ყაზახეთის პრეზიდენტმა კასიმ-ჟომარტ ტოკაევმა შეხვედრა გამართა Wabtec-ის პრეზიდენტთან და აღმასრულებელ დირექტორთან რაფაელ სანტანასთან. ტრანსპორტის ტექნოლოგიების გლობალურმა ლიდერმა Wabtec-მა უკვე 4230 მილიონ ტრილიონზე მეტი ინვესტიცია ჩადო ყაზახეთის რკინიგზის ინდუსტრიის განვითარებაში და ამ სფეროში ქვეყნის მთავარ პარტნიორად რჩება.
2025 წლის პირველი ხუთი თვის განმავლობაში უკრაინის საზღვაო პორტებში 78 ათასი TEU კონტეინერი გადამუშავდა, რაც თითქმის ორჯერ მეტია 2024 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. ამის შესახებ თემებისა და ტერიტორიების განვითარების მინისტრის მოადგილემ ანდრეი კაშუბამ განაცხადა და ხაზი გაუსვა კონტეინერების მიმართულების თანდათანობით აღდგენას.
