კატეგორიის გარეშე

რომში უკრაინის აღდგენისადმი მიძღვნილ კონფერენციაზე უკრაინის საზღვაო პორტების სამსახურმა (USPA) და უკრაინის რეკონსტრუქციის კონსორციუმმა ხელი მოაწერეს სტრატეგიული თანამშრომლობის მემორანდუმს. პარტნიორობის მიზანია ევროპული ტექნოლოგიების, ინვესტიციებისა და გამოცდილების მოზიდვა უკრაინის პორტების აღდგენისა და ევროკავშირის ლოგისტიკურ სისტემაში ინტეგრაციისთვის.

ვენტსპილსის თავისუფალი პორტის ორგანოში გაიმართა პროექტის „პორტის მენეჯმენტის ციფრული ტრანსფორმაცია, ტრანსპორტისა და ლოჯისტიკის მონაცემების დამუშავებისა და ანალიზის გაუმჯობესება“ სამეთვალყურეო კომიტეტისა და პარტნიორი ჯგუფის პირველი შეხვედრები. შეხვედრების დროს მონაწილეებმა განიხილეს პორტის მომსახურების ყველა მონაწილისთვის ერთიანი ციფრული პლატფორმის შექმნის ძირითადი ამოცანები, რაც უზრუნველყოფს როგორც საერთაშორისო, ასევე ადგილობრივი მომხმარებლებისთვის თანაბარ წვდომას, რაც გააუმჯობესებს ლატვიის უდიდესი პორტების გამჭვირვალობას და ეფექტურობას.

2025 წლის 7 ივლისს, გდანსკის პორტის ორგანოს შემადგენლობაში შემავალმა „პორტ გდანსკის ექსპლოატაციამ“ (PGE) ხელი მოაწერა კონტრაქტს „პრემიუმ ქვიალთი ქეართან“ მომავალი მარცვლეულის ტერმინალის პირველი ობიექტის - შჩეცინის სანაპიროზე ბრტყელი საწყობის მშენებლობის შესახებ. 7000 მ² ფართობისა და 30 000 ტონის ტევადობის ეს საწყობი იქნება გდანსკის აგროტერმინალის (GAT) პროექტის პირველი ეტაპის ნაწილი, რომელიც 2025–2028 წლებისთვისაა შექმნილი და აგროსამრეწველო ექსპორტზეა ორიენტირებული.

ჰამბურგის პორტი მასშტაბური მოდერნიზაციისთვის ემზადება: ვალტერსჰოფის ნავსადგურის შესასვლელი გაფართოვდება, კონტეინერების ტერმინალები კი დამატებით სივრცეს და ახალ ტექნიკურ შესაძლებლობებს მიიღებს. მანევრირების აუზი 480 მეტრიდან 600 მეტრამდე გაიზრდება, რაც გიგანტური გემებისთვის მობრუნებას გაამარტივებს და უსაფრთხოებას გააუმჯობესებს. პორტის ამ ნაწილში უკვე 90% უდიდესი კონტეინერმზიდი გემი მუშაობს და პროექტი ყველა ნავმისადგომის ეფექტურობისა და მდგრადობის გაზრდას ისახავს მიზნად.

CMA CGM-ის კონტეინერმზიდი გემების ფლოტის მთლიანმა ტევადობამ ამ კვირაში პირველად გადააჭარბა 4 მილიონ TEU-ს, მაშინ როცა 1 ივლისს ის დაახლოებით 3.99 მილიონ TEU-ს შეადგენდა. ჯგუფი მუდმივად ინარჩუნებს მესამე ადგილს მსოფლიოს კონტეინერმზიდებს შორის, მხოლოდ MSC-ის (6.7 მილიონი TEU) და Maersk-ის (4.6 მილიონი TEU) შემდეგ. ბოლო 16 წლის განმავლობაში CMA CGM-ის ფლოტი ოთხჯერ გაიზარდა, 2009 წლის პირველი მილიონი TEU-დან 2025 წელს 4 მილიონზე მეტამდე.