ზაფხულის ანგარიშში „გლობალური ბაზრის განახლება 2025“, Maersk აფრთხილებს, რომ გლობალური კონტეინერების გადაზიდვების ბაზარი მზარდი გაურკვევლობის წინაშე დგას ცვალებადი სატარიფო პოლიტიკისა და არასტაბილური მოთხოვნის გამო. 2 აპრილს აშშ-ის ტარიფების ახალი რაუნდის შემოღების შემდეგ, სავაჭრო ბარიერები გაიზარდა და გამჭვირვალობა შემცირდა. კომპანიები ამჟამად საშუალოდ კონტეინერის ღირებულების 211 ტონა 3 ტონას იხდიან გადასახადებში, ხოლო პიკურმა მაჩვენებლებმა 541 ტონა 3 ტონას მიაღწია. ეს განსაკუთრებით მგრძნობიარეა აშშ-სა და ჩინეთს შორის ვაჭრობისთვის. Maersk ხაზს უსვამს, რომ სასაზღვრო შეფერხებების დაახლოებით 201 ტონა 3 ტონა გამოწვეულია საბაჟო მომზადების ცუდი მომზადებით და კომპანიები 5-61 ტონა 3 ტონას ზედმეტად იხდიან ცენტრალიზებული გადასახადების მართვის არარსებობის გამო.
Maersk Chief Commercial Officer Carsten Kildahl emphasizes that in a high-tariff environment, strategic supply planning and logistics flexibility are critical. Many goods cross borders five to six times before the final stage, and optimizing these processes helps reduce costs and increase efficiency. To help businesses, Maersk has launched the Trade and Tariff Studio AI platform, which predicts risks and provides relevant recommendations in real time.
Despite geopolitical tensions, container shipping demand grew by 6.1% in the first quarter of 2025. Manufacturers have accelerated deliveries in anticipation of tariff decisions. At the same time, China is strengthening its position as a leading exporter: in 2024, its exports grew by 25% compared to 2019, and the share of imports from the Far East to Europe reached 51%. This is happening against the backdrop of declining supplies from the United States and within Europe itself, despite political statements about the need to reduce dependence on Chinese production.