ოთხი სტრატეგიული ევროპული საზღვრისპირა პროექტის - Rail Baltica-ს, ლიონ-ტურინის გვირაბის (TELT), ბრენერის ბაზის გვირაბის (BBT) და სენა-ჩრდილოეთ ევროპის არხის - ხელმძღვანელებმა ერთობლივი განცხადება გაავრცელეს, რომელშიც მოუწოდებენ ევროკომისიას, ევროპარლამენტს და ევროკავშირის წევრ სახელმწიფოებს, შეინარჩუნონ ცენტრალიზებული მიდგომა „ევროპის დამაკავშირებელი მექანიზმი III“-ის (CEF III) ფარგლებში დაფინანსების მიმართ. ისინი მიიჩნევენ, რომ ეროვნულ გეგმებზე გადასვლამ შესაძლოა შეაფერხოს TEN-T სატრანსპორტო დერეფნების განხორციელების პროცესი, რომლებიც მნიშვნელოვანია ეკონომიკური ინტეგრაციის, კლიმატის მიზნებისა და ევროპის სტაბილურობისთვის.
პრიორიტეტები მოიცავს CEF III-ის გაძლიერებას, მდგრად გრძელვადიან დაფინანსებას, ადმინისტრაციული ბარიერების შემცირებას, საჯარო-კერძო პარტნიორობაზე ფოკუსირებას და პანევროპული დერეფნების პრიორიტეტულობის მინიჭებას. RB Rail AS-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა მარკო კიივილამ აღნიშნა, რომ Rail Baltica-მ ბალტიისპირეთის სამივე ქვეყანაში უკვე გადაინაცვლა პროექტირებიდან მშენებლობაზე და ხაზგასმით აღნიშნა, რომ პროექტი განასახიერებს სტრატეგიულ მობილურობას და ევროპულ ერთიანობას.
თითოეულ პროექტზე უკვე მიღწეულია მნიშვნელოვანი პროგრესი: ლიონ-ტურინის მონაკვეთზე 11 სამშენებლო ობიექტია აქტიური, გვირაბების 25% გათხრილია; BBT-მ დაასრულა მიწისქვეშა სამუშაოების 86%-ზე მეტი და ემზადება ტვირთების გზიდან რკინიგზაზე გადასვლის დასაჩქარებლად; სენა-ჩრდილოეთ ევროპის არხი ასრულებს პირველ ხიდებს და აშენებს პირველ ჩამკეტს. ყველა მონაწილე ხაზს უსვამს, რომ შემდგომი პროგრესი მხოლოდ ევროკავშირის სტაბილური მხარდაჭერით არის შესაძლებელი.