LTE ჯგუფი ტრანსპორტის ინდუსტრიაში ცვალებად დინამიკას ეგუება რკინიგზის ლოჯისტიკაში ჩართვით, რათა გამოირჩეოდეს კონტეინერმზიდავი კომპანიების ახალი კონკურენტებისგან. უკრაინაში კონფლიქტმა მიწოდების ჯაჭვები შეცვალა, რამაც მარცვლეულის, რკინის მადნის, ალუმინის და ფოლადის ტრანსპორტირების სფეროში მომუშავე რკინიგზის სატრანსპორტო კომპანიების შემოსავლების ზრდა გამოიწვია. 13 000 მატარებლისა და თითქმის 200 მილიონი ევროს გაყიდვების მოცულობის დადებითი ტრაექტორიის მიუხედავად, მაგ. ანდრეას მანდლი ხაზს უსვამს სიფრთხილის აუცილებლობას და ხაზს უსვამს რკინიგზის ინფრასტრუქტურის არასაკმარისად გამოყენებულ პოტენციალს.
Two crucial points shape the future landscape of rail logistics. Firstly, there’s a growing trend of transitioning more transports to the sometimes deteriorating rail system, posing a risk of network collapse due to prolonged construction projects. Secondly, the emergence of new players in European rail freight transport, particularly container shipping companies building their own train systems. Andreas Mandl envisions a shift where locomotive providers may dictate routes, challenging the traditional influence of state railways. He also points out the challenges posed by state railways’ inflexible tariff structures, which struggle to align with the constantly fluctuating freight rates in road transport.
Looking ahead, Mandl envisions the future of rail logistics as a consolidation of smaller rail freight forwarders and private railway companies, emphasizing specialization in industry sectors. The LTE-group, currently boasting 96 locomotives, strategically focuses on product groups like grain/agricultural goods, automobiles, and intermodal services. In response to the expanding presence of large shipping companies in European rail freight transport, Andreas Mandl advocates for a comprehensive customer service approach. This involves handling terminal bookings, organizing first and last-mile transportation by road, investing in freight wagons and container systems, and providing additional services in customs clearance, blurring the lines between rail transport and logistics companies.
Image source: https://portofklaipeda.lt/en/naujienos/the-second-offshore-wind-farm-tender-in-lithuania-was-launched-klaipeda-port-is-designing-offshore-wind-installation-quays/