კლაიპედას პორტის ტვირთბრუნვა წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში 111 ტონა-3 ტონით გაიზარდა და 28.7 მილიონ ტონას მიაღწია, რაც წლის საუკეთესო სექტემბერია. ეს ზრდა განპირობებული იყო კონტეინერიზებული ტვირთით (+311 ტონა-3 ტონით, 9.6 მილიონ ტონამდე), ro-ro ტვირთით (+61 ტონა-3 ტონით, თითქმის 5 მილიონი ტონა) და თხევადი ბუნებრივი აირისა და სამშენებლო მასალების მოცულობის მნიშვნელოვანი ზრდით - ორივე გაიზარდა 231 ტონა-3 ტონით FSRU Independence-ის მუშაობისა და ლიეტუვაში აქტიური საგზაო და სარკინიგზო პროექტების წყალობით.
According to the port administration, this positive trend reflects economic stability, the agricultural season, and the country’s growing energy independence. At the same time, some segments experienced declines: scrap metal handling fell by 18%, timber by 16%, and fertilizer by 13% due to the suspension of transit from Russia and Belarus. Grain handling decreased by 10% following fluctuations in crop yields and domestic demand. Nevertheless, passenger traffic grew by 8%, including a 12% increase in cruise tourists; 52 ships were repaired and two new ones were built at the port’s shipyards.
Despite a decline in certain cargo categories, Klaipėda retained its status as the largest port in the Baltic, holding a 41% share of the regional market. By comparison, Riga holds 17.5%, Tallinn 14.6%, Ventspils just over 9%, and Liepaja over 7%.