ჰონგ-კონგის საზღვაო კვირეული ფოკუსირებული იყო „ერთი სარტყელი, ერთი გზა“ ინიციატივის ფარგლებში რკინიგზის კავშირების განვითარებაზე. ჩინეთის, ყაზახეთის და ეკონომიკური თანამშრომლობისა და განვითარების ორგანიზაციის ექსპერტებმა განიხილეს რკინიგზის დერეფნების სტატუსი და პერსპექტივები, მათ შორის პოლონეთში, მალაშევიცემდე მიმავალი მარშრუტები. აზიის ლოჯისტიკის, საზღვაო და ავიაციის კონფერენციის პანელზე ინდუსტრიის წარმომადგენლებმა აღნიშნეს, რომ ცენტრალური აზია მნიშვნელოვან ცენტრად იქცევა, რომელიც აღმოსავლეთსა და დასავლეთს შორის მომავალ სავაჭრო მარშრუტებს აყალიბებს.
ეკონომიკური თანამშრომლობისა და განვითარების ორგანიზაციის ცენტრალური აზიის დირექტორის, გრეგორი ლეკომტის თქმით, ბოლო 14 წლის განმავლობაში რეგიონული ვაჭრობა ოთხჯერ გაიზარდა, ექსპორტი გაორმაგდა, ხოლო რკინიგზის ინფრასტრუქტურამ „ცივილიზაციური ნახტომი“ განიცადა. ყაზახეთსა და ყირგიზეთში ინვესტიციებმა და ახალი ინტერმოდალური ტერმინალების გაჩენამ დააჩქარა ჩინეთ-პოლონეთის დერეფნის განვითარება. PTC Shanghai-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ტიმურ ივანოვმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ დოკუმენტების დიგიტალიზაციის, სასაზღვრო გადასასვლელების ავტომატიზაციისა და ყაზახეთსა და ჩინეთს შორის საზღვარზე გადაზიდვის შესაძლებლობების გაფართოების წყალობით, ევროპაში მატარებლების მიწოდების დრო 8-12 დღემდე შემცირდა.
ექსპერტებმა ასევე აღნიშნეს, რომ ახალი აბრეშუმის გზის შემდგომი გაუმჯობესება ცენტრალურ აზიაში ტვირთების და ციფრული ინფრასტრუქტურის განვითარებას მოითხოვს. QazTrade-ისა და Shyngar Trans-ის წარმომადგენლებმა ხაზი გაუსვეს სრულად ციფრული ევრაზიული დერეფნის შექმნის აუცილებლობას და შესთავაზეს ერთიანი „მინი-შენგენის“ შემოღება ლოჯისტიკისთვის, რომელიც გააერთიანებდა პროცედურებს და დააჩქარებდა ტრანზიტს მთელ რეგიონში.