აზერბაიჯანის რკინიგზის (ADY) საბჭოს თავმჯდომარემ, როვშან რუსტამოვმა, მონაწილეობა მიიღო პანელურ დისკუსიაში „ევრაზიის რკინიგზის ინფრასტრუქტურის განვითარება“ ყაზახეთში, მე-7 საერთაშორისო ფორუმზე „ახალი აბრეშუმის გზა“. დისკუსიები ფოკუსირებული იყო შუა დერეფნის ინტეგრაციაზე, პორტებისა და რკინიგზის მოდერნიზაციაზე, სატრანზიტო პოტენციალის გაზრდასა და სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ტექნოლოგიურ განახლებაზე.
რუსტამოვმა ხაზი გაუსვა ბაქო-თბილისი-ყარსის (BTK) რკინიგზის, როგორც აზერბაიჯანს, საქართველოსა და თურქეთს შორის მთავარი სატვირთო მარშრუტის, მნიშვნელოვან როლს. მან აღნიშნა, რომ ზანგეზურის დერეფანთან ერთად, BTK მნიშვნელოვნად ზრდის რეგიონის სატრანზიტო შესაძლებლობებს, რაც ქმნის ერთიან სატრანსპორტო სივრცეს სავაჭრო ნაკადების სტიმულირებისთვის. 2025 წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში, შუა დერეფნის მეშვეობით ჩინეთიდან 296 მატარებელი ჩამოვიდა, მათ შორის 113 სატრანზიტო მატარებელი, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება გასული წლის მაჩვენებლებს.
რუსტამოვმა ასევე აღნიშნა, რომ ბაქოს პორტის ADY სტრუქტურაში 2025 წლის თებერვალში ინტეგრაციამ გააფართოვა რეგიონული სატრანსპორტო შესაძლებლობები, დააჩქარა ტვირთების გადაზიდვები და შეამცირა დამატებითი ლოგისტიკური ხარჯები. ყაზახეთის ტრანსპორტის კვირეულის ფარგლებში, ADY-მ, ყაზახეთისა და საქართველოს რკინიგზებთან ერთად, ხელი მოაწერა გზამკვლევს ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის გასწვრივ შეფერხებების აღმოსაფხვრელად, მათ შორის ინფრასტრუქტურის, მოძრავი შემადგენლობის განახლებისა და ოპერაციული პროცესების ოპტიმიზაციის მიზნით.