„იმაბარი გემთმშენებლობის“ კომპანიამ იაპონური გემთმშენებლობის ამბიციური აღორძინება დაიწყო.

იაპონიის უმსხვილესი გემთმშენებელი კომპანიის, „იმაბარი გემთმშენებელი ინდუსტრიის ასოციაციის“ (JSIA) პრეზიდენტმა და ახლახან დანიშნულმა იუკიტო ჰიგაკიმ გამოაცხადა მიზანი, რომ 2030 წლისთვის ქვეყანა გლობალური გემთმშენებელი ბაზრის მინიმუმ 20% ადგილზე დაბრუნდეს - ამჟამინდელ დონეზე ორჯერ მეტი. ეს არის ნაბიჯი იმ პოზიციის აღსადგენად, რომელიც იაპონიას 1990-იან წლებში ეკავა, როდესაც ის მსოფლიო შეკვეთების თითქმის ნახევარს აკონტროლებდა.

Japan is currently significantly behind China and South Korea: Chinese shipyards provide up to 70% of the world’s shipbuilding capacity and about 90% of ship repair capacity. The country has faced stiff competition and a drop in orders — in May, they fell by 48% year-on-year to 884,000 tons. The main reason was large-scale subsidies and support for the industry in neighboring countries.

To overcome the crisis, Imabari Shipbuilding and JSIA, with the participation of the government, are promoting the idea of ​​creating a new-generation national shipyard. The plan, already presented to Japan’s prime minister, calls for reviving defunct factories and attracting investment in upgrading infrastructure as a key element of national security.