სამხრეთ ამერიკა-ჩინეთის სავაჭრო დერეფანი სწრაფად იზრდება და ცვლის რეგიონის ლოჯისტიკას.

სამხრეთ ამერიკასა და ჩინეთს შორის კონტეინერების გამტარუნარიანობა რეკორდული ტემპით იზრდება: ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში რეგიონიდან ექსპორტი 200,000 TEU-დან 1 მილიონ TEU-ზე მეტამდე გაიზარდა, ხოლო იმპორტი 500,000 TEU-ზე ნაკლებიდან 3 მილიონ TEU-ზე მეტამდე. ვაჭრობის საერთო მოცულობამ 4.5 მილიონ TEU-ს მიაღწია, რაც ასახავს ეკონომიკური კავშირების გაღრმავებას, რასაც ხელს უწყობს ჩინეთის პირდაპირი ინვესტიციების ზრდა და სექტორული თანამშრომლობის გაფართოება.

Chinese capital is shifting its focus from commodity projects to high-tech manufacturing—automotive, electronics, and green energy. This is driving demand for sophisticated multimodal solutions that can connect South America’s inland industrial sites with port infrastructure. The most illustrative example is Brazil, which accounts for 34% of Chinese investment in the region: despite a trade surplus with China, the country faces the logistical challenge of excess empty containers while simultaneously stimulating the development of its domestic industrial sector.

At the same time, the Brazilian automotive market is undergoing structural changes: Chinese brands, particularly in the electric vehicle segment, are actively expanding their presence and investing in local production. This is creating new demand for specialized logistics services for the transport of finished vehicles, especially EVs, which require special handling and transportation conditions.