Морские

Рост объёма грузоперевозок в январе текущего года подтвердился в порту Актау, где перевалка контейнеров по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) увеличилась вдвое. Общий грузооборот порта в январе 2024 года составил более 360 тыс. тонн, превысив аналогичный показатель прошлого года на 12,71 т/т. В этот впечатляющий результат входит перевалка 3 тыс. тонн зерна, 310 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов, а также более 2,3 тыс. двадцатифутовых контейнеров, из которых более половины – в контейнерах типа ТМТМ, что свидетельствует о значительном росте по сравнению с прошлым годом.

Порт Антверпен-Брюгге повысил эффективность своего терминала Нордзее, увеличив грузоподъемность швартовных тумб, заменив четыре 150-тонных на семь новых 250-тонных. Эта модернизация направлена на оптимизацию использования пространства на причале, минимизацию зазоров между судами и снижение риска перегрузки, связанного с более крупными судами. Завершение модернизации швартовных тумб, ставшее результатом совместных усилий компаний Sweco, SECO Belgium и Hye NV (Burcht), знаменует собой последний этап подготовки терминала к приему нескольких судов вместимостью 24 000 TEU с повышением эффективности и сокращением неиспользуемого пространства.

Maersk, ведущая глобальная судоходная и логистическая компания, сделала новаторский шаг, выбрав Шанхай в качестве нового глобального шлюза для сборных грузов (LCL). Это стратегическое решение, обусловленное недавним ослаблением местных ограничений, позиционирует Шанхай как центральный узел консолидации и транспортировки сборных грузов из соседних стран по всему миру, знаменуя собой значительный сдвиг в отраслевой практике. Новаторская инициатива Maersk по использованию Шанхая в качестве глобального шлюза для LCL-грузов подчёркивает приверженность компании инновациям и открывает новые возможности для Шанхая в плане укрепления его роли ключевого игрока в мировой торговле.

Благодаря серии стратегических инициатив, компания Contargo добилась положительных результатов в прошлом году, укрепив свои позиции ключевого игрока на рынке контейнерных перевозок во Франции. Компания Contargo North France запустила новую линию контейнерных барж в регионе О-де-Франс, обеспечив два еженедельных круговых рейса между Антверпеном, Роттердамом и мультимодальным терминалом в Дурже. Это расширение, в сочетании с добавлением третьего крупного судна, способствовало увеличению объёма перевозок на 1,5%, укрепив роль Contargo как регионального хаба для контейнерных барж и сохранив статус ведущего частного терминала во Франции.

Исторический момент для Рижского порта: контейнеровоз MSC MARITINA V, крупнейшее судно, когда-либо заходившее в Ригу, пришвартовался в воскресенье вечером. Судно длиной 266 метров и максимальной вместимостью 4533 TEU, оператором которого является швейцарская судоходная компания MSC (Mediterranean Shipping Company), вошло в Рижский порт на регулярные маршруты. После стоянки у причала SIA «Rīgas Centrālais Termināls» судно переместилось к причалу SIA «Baltic Container Terminal» для продолжения погрузки. Завтра MSC MARITINA V отправится в порт Гавр во Франции.

Визит представителей Всемирного банка в порт Актау стал ключевым шагом в решении проблемы падения уровня Каспийского моря, которая стала настоящим вызовом для регионального сообщества. Команда экспертов HR Wallingford в течение следующих 18 месяцев проведёт масштабное исследование, включая анализ исторических данных, использование региональных климатических моделей и создание цифровых моделей рельефа и гидрологии.

Компания TMA Logistics планирует запустить железнодорожный челночный сервис, соединяющий порты Роттердама и Амстердама. Он будет курсировать четыре раза в неделю по выделенным интервалам на глубоководных терминалах в Роттердаме. Используя такие терминалы, как RWG, ECT Rotterdam и APM2, челнок призван разгрузить загруженное шоссе А4, подчеркивая свою экологичность.

Фонд Европейского союза по восстановлению и устойчивости (European Union Recovery and Resilience Facility) одобрил финансирование проекта «Цифровая трансформация управления портами путем совершенствования обработки и анализа транспортных и логистических данных», направленного на оцифровку латвийских портов и логистических коридоров. Проект, реализуемый под руководством Управления Рижского свободного порта, предполагает сотрудничество с ключевыми партнерами, такими как Управление Вентспилсского порта, Управление Лиепайской специальной экономической зоны, Министерство сообщения и другими заинтересованными сторонами, включая VSIA «Latvijas Jūras administrācija», ГАО «Latvijas Dzelzceļš», SIA «LDz Cargo», Таможенное управление СГД и Государственную пограничную службу. Стоимость проекта в размере 3,24 млн евро будет покрыта на реализацию, а текущее обслуживание и дальнейшее развитие будут контролироваться портами.

В ходе официального визита делегации Министерства транспорта Казахстана в Констанцу, крупнейший порт Румынии, были обсуждены важнейшие аспекты его деятельности. Участники делегации ознакомились с инфраструктурой порта, его техническими возможностями и перспективными проектами. В ходе встреч с представителями порта и румынских логистических компаний обсуждались актуальные вопросы логистики, а также проблемы таможенного оформления в рамках ТРАСЕКА, выявленные в ходе первой пилотной перевозки грузов полуприцепами в мае-июне 2023 года.

Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство (ASCO) продолжает активное развитие в соответствии со своим стратегическим планом, уделяя особое внимание не только укреплению своих позиций на Каспийском море, но и расширению географии своей деятельности. Важным этапом стало партнерство с мировым лидером в области судового менеджмента V.Ships, направленное на повышение качества работы и развитие персонала.