Морские

Управление порта Роттердам проводит испытания геополимерного бетона в Эмхавене, что является первым применением этого бесцементного бетона в морских условиях. Геополимерный бетон, не содержащий традиционного цемента, обеспечивает снижение выбросов CO2 на 50%, что соответствует обязательствам Управления порта по экологически безопасному развитию порта. Этот инновационный подход предполагает использование армированного геополимерного бетона в условиях соленой воды с заменой цемента альтернативным связующим веществом для значительного сокращения выбросов.

В рамках новаторской инициативы Управление порта Роттердам запускает в этом месяце в Сенехавене пилотный проект по испытанию и совершенствованию методов установки подводных якорей. Этот пилотный проект является важнейшим компонентом совместного инновационного партнерства, направленного на развитие разработки подводных якорей в порту.

Крупнейшее в мире судно типа ро-ро, работающее на природном газе (СПГ), отправляется в путь из Шанхая в Европу. Судоходная компания SAIC Anji Sincerity, созданная Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC) и работающая в составе Anji Logistics, логистического подразделения автопроизводителя SAIC, способна перевезти в Европу более 5 тысяч новых автомобилей китайских марок. Половина из них использует новые источники энергии с двойной системой, такие как дизельное топливо (СПГ) и дизельное топливо, что значительно снижает выбросы углекислого газа по сравнению с судами переменного размера.

Туркменбашинский международный морской порт в Туркменистане принял первые в этом году грузы из Баку, Азербайджан, сообщает агентство Trend. 11 января грузовое судно «Türkmenistan», а затем судно «Magtymguly» с контейнерами пришвартовалось к причалу контейнерного терминала. Каспийский маршрут между Туркменбашинским международным морским портом и Бакинским международным морским торговым портом эффективно обслуживается туркменскими пассажирскими судами класса RO-PAX «Berkarar» и «Bagtyyar», каждое из которых способно перевозить 54 грузовика и 200 пассажиров, преодолевая расстояние всего за 12 часов.

В прошлом году Рижский порт продемонстрировал устойчивость, обеспечив стабильный грузооборот в 18,8 млн тонн, что обеспечило ему статус второго по величине порта в странах Балтии. В частности, порт достиг исторического рубежа, впервые обработав более 5 млн тонн контейнерных грузов, что означает рост почти на 101 тонну в три раза. Несмотря на снижение общего объёма грузоперевозок, обусловленное геополитическими факторами, влияющими на транзит энергоносителей, порт отметил рекордный приток круизных пассажиров, приняв почти 82 000 туристов со всего мира.