В своем летнем отчете «Обновление мирового рынка 2025» компания Maersk предупреждает, что мировой рынок контейнерных перевозок сталкивается с растущей неопределенностью из-за колебаний тарифной политики и нестабильного спроса. С момента введения 2 апреля нового раунда тарифов США торговые барьеры возросли, а прозрачность снизилась. Сейчас компании платят в среднем 211 т.п.3т от стоимости контейнера в виде пошлин, а пиковые значения достигали 541 т.п.3т. Это особенно актуально для торговли между США и Китаем. Maersk подчеркивает, что около 201 т.п.3т задержек на границе вызваны плохой таможенной подготовкой, а компании переплачивают от 5 до 61 т.п.3т из-за отсутствия централизованного управления пошлинами.
Коммерческий директор Maersk Карстен Килдаль подчёркивает, что в условиях высоких тарифов стратегическое планирование поставок и гибкость логистики имеют решающее значение. Многие товары пересекают границы пять-шесть раз до конечного этапа, и оптимизация этих процессов помогает снизить затраты и повысить эффективность. Чтобы помочь бизнесу, Maersk запустила платформу искусственного интеллекта Trade and Tariff Studio, которая прогнозирует риски и предоставляет актуальные рекомендации в режиме реального времени.
Несмотря на геополитическую напряженность, спрос на контейнерные перевозки в первом квартале 2025 года вырос на 6,11 т/т. Производители ускорили поставки в ожидании решений по тарифам. В то же время Китай укрепляет свои позиции ведущего экспортера: в 2024 году его экспорт вырос на 251 т/т по сравнению с 2019 годом, а доля импорта с Дальнего Востока в Европу достигла 511 т/т. Это происходит на фоне снижения поставок из США и внутри самой Европы, несмотря на политические заявления о необходимости снижения зависимости от китайского производства.