AD Ports Group-მა ბაქოს გემთმშენებელ ქარხანასთან (აზერბაიჯანი) ხელი მოაწერა კონტრაქტს ორი არაღრმა წყლის კონტეინერმზიდი გემის მშენებლობის შესახებ, რომელთაგან თითოეული 780 TEU ტევადობისაა და სპეციალურად კასპიის ზღვაში ოპერაციებისთვისაა შექმნილი. გემების ექსპლუატაციაში შესვლა 2027 წლის მეოთხე კვარტალშია დაგეგმილი, რაც გაზრდის კონტეინერმზიდავობას და გააძლიერებს ტრანსკასპიურ ლოჯისტიკურ დერეფანს.
8 სექტემბერს, AZCON Holding-ის შემადგენლობაში შემავალი „აზერბაიჯანის რკინიგზის“ (ADY) თავმჯდომარე როვშან რუსტამოვი ბაქოში ამერიკულ ბიზნეს დელეგაციას შეხვდა. სტუმრებს კომპანიის საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტების განვითარების სტრატეგია წარუდგინეს, ხაზი გაუსვეს შუა დერეფანზე ტვირთბრუნვის ზრდას და აღმოსავლეთ-დასავლეთის და ჩრდილოეთ-სამხრეთის ღერძების გასწვრივ მარშრუტების დივერსიფიკაციას.
9-დან 11 სექტემბრის ჩათვლით, აზერბაიჯანში, Four Seasons Hotel Baku-ში გაიმართა შავი და კასპიის სატვირთო გადაზიდვების ფორუმი 2025: დერეფნები, ტვირთები, ინფრასტრუქტურა. ეს იყო საერთაშორისო ღონისძიება, რომელმაც შეკრიბა 18 ქვეყნის 180 მონაწილე, რათა განეხილათ ტრანსპორტის, ლოჯისტიკისა და საერთაშორისო სატვირთო გადაზიდვების ძირითადი ტენდენციები.
2025 წლის 9 სექტემბერს, აბშერონის ლოჯისტიკურ ცენტრში გაიმართა ღონისძიება, რომელიც მიეძღვნა ჩინეთის (ჟეძიანგი)-ევროპის რკინიგზის ექსპრეს მარშრუტის ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TITR) გავლით გაშვების მეხუთე წლისთავს, ასევე იივუს (ჩინეთი)-ბაქოს მატარებლის ჩამოსვლის ცერემონიას. ცერემონიაზე ჟეძიანგის პროვინციის, აზერბაიჯანის ციფრული განვითარებისა და ტრანსპორტის სამინისტროსა და ჩინეთის საელჩოს წარმომადგენლებმა ხაზი გაუსვეს, რომ 100 კონტეინერისგან შემდგარი 237-ე ბლოკ-მატარებლის გავლა აზერბაიჯანის, როგორც ევროპისა და აზიის დამაკავშირებელი მთავარი სატრანზიტო ცენტრის მზარდ როლს აჩვენებს.
ბაქოს პორტმა, რომელიც „აზერბაიჯანის რკინიგზის“ სსს-ს ნაწილია და AZCON-ის ჰოლდინგის ნაწილია, 2025 წლის პირველი რვა თვის განმავლობაში დაახლოებით 70 ათასი TEU გადაამუშავა. ეს მაჩვენებელი 48%-ით მეტია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, როდესაც 47.1 ათასი TEU გადამუშავდა.
თურქეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს სტრატეგიული კვლევების ცენტრის დეპარტამენტის ხელმძღვანელის, თურჰან დილმასის განცხადებით, ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის ხაზის გამტარუნარიანობა 2034 წლისთვის სამჯერ გაიზრდება - ამჟამინდელი 5 მილიონი ტონა ტვირთიდან წელიწადში 17 მილიონ ტონამდე.
თურქეთის ტრანსპორტისა და ინფრასტრუქტურის მინისტრმა აბდულკადირ ურალოღლუმ განაცხადა, რომ ზანგეზურის დერეფანს მომდევნო 30 წლის განმავლობაში 147,6 მილიარდი ლირა (დაახლოებით 4,1 მილიარდი ევრო) შეუძლია შემოსავალში ჩარიცხოს. მისი თქმით, ამ მარშრუტით ყოველწლიურად 15 მილიონ ტონამდე ტვირთის გადაზიდვა იქნება შესაძლებელი.
ყაზახეთი აქტიურად აფართოებს საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტებს პრეზიდენტ კასიმ-ჟომარტ ტოკაევის მითითებების ფარგლებში. განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TITR) განვითარებას, რომელიც აზიასა და ევროპას შორის ტრანზიტის უზრუნველყოფის მთავარ რგოლად იქცევა.
სს „KTZ Express“ იწყებს მასშტაბურ პროექტს ექვსი თანამედროვე საზღვაო გემის ასაშენებლად, რაც საფუძველს შექმნის ეროვნული კონტეინერმზიდი ფლოტის განვითარებისა და ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TITR) გამტარუნარიანობის გაზრდისთვის. ახალი გემები ადაპტირებული იქნება კასპიის ზღვისა და შიდა წყლის გზების სპეციფიკურ მახასიათებლებთან, რაც უზრუნველყოფს ტრანზიტის დროის პროგნოზირებადობას და მულტიმოდალური ტრანსპორტირების სტაბილურობას.
22 აგვისტოს, იდირში გაიმართა ცერემონია ყარსი-დილუჯუს რკინიგზის ხაზის მშენებლობის დაწყების აღსანიშნავად, რომელიც თურქეთს ნახჭევანის ავტონომიურ რესპუბლიკასთან დააკავშირებს. ღონისძიებას თურქეთის ტრანსპორტის მინისტრი აბდულკადირ ურალოღლუ დაესწრო.
