ცენტრალური აზია

ჰონგ-კონგის საზღვაო კვირეული ფოკუსირებული იყო „ერთი სარტყელი, ერთი გზა“ ინიციატივის ფარგლებში რკინიგზის კავშირების განვითარებაზე. ჩინეთის, ყაზახეთის და ეკონომიკური თანამშრომლობისა და განვითარების ორგანიზაციის ექსპერტებმა განიხილეს რკინიგზის დერეფნების სტატუსი და პერსპექტივები, მათ შორის პოლონეთში, მალაშევიცემდე მიმავალი მარშრუტები. აზიის ლოჯისტიკის, საზღვაო და ავიაციის კონფერენციის პანელზე ინდუსტრიის წარმომადგენლებმა აღნიშნეს, რომ ცენტრალური აზია მნიშვნელოვან ცენტრად იქცევა, რომელიც აღმოსავლეთსა და დასავლეთს შორის მომავალ სავაჭრო მარშრუტებს აყალიბებს.

სამხრეთ ამერიკასა და ჩინეთს შორის კონტეინერების გამტარუნარიანობა რეკორდული ტემპით იზრდება: ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში რეგიონიდან ექსპორტი 200,000 TEU-დან 1 მილიონ TEU-ზე მეტამდე გაიზარდა, ხოლო იმპორტი 500,000 TEU-ზე ნაკლებიდან 3 მილიონ TEU-ზე მეტამდე. ვაჭრობის საერთო მოცულობამ 4.5 მილიონ TEU-ს მიაღწია, რაც ასახავს ეკონომიკური კავშირების გაღრმავებას, რასაც ხელს უწყობს ჩინეთის პირდაპირი ინვესტიციების ზრდა და სექტორული თანამშრომლობის გაფართოება.

SGP Container Terminals-მა, რომელიც Saudi Global Ports ჯგუფის ნაწილია, 2025 წლის ოქტომბერში ორი მნიშვნელოვანი ეტაპი გამოაცხადა. კომპანიამ 2015 წელს კომერციული ოპერაციების დაწყებიდან 15 მილიონი TEU გადაამუშავა და ასევე რეკორდული მოცულობის მაჩვენებელი დააფიქსირა ერთი გემის შესვლით - 23,947 TEU კონტეინერმზიდ CSCL ARCTIC OCEAN-ზე. კიდევ ერთმა შვილობილმა კომპანიამ, SGP Intermodal-მა (ყოფილი SGP Riyadh), 2022 წლიდან გადამუშავებული 4 მილიონი TEU-ს მიაღწია.

ლოჯისტიკური კომპანია „Uni-Laman Group“-მა ხორგოსის მშრალი პორტის სასაწყობო კომპლექსთან პარტნიორობა დაიწყო, რომელიც ჩინეთისა და ყაზახეთის საზღვარზე მდებარე მნიშვნელოვან კვანძს წარმოადგენს. ეს კომპანიას საშუალებას აძლევს, ახალი შუა დერეფნის სატრანსპორტო სისტემა დანერგოს, რომელიც მოიცავს ჩინეთის - ხორგოსის - აზერბაიჯანის - საქართველოს (კასპიის ზღვის გავლით ფოთის/ბატუმის მიმართულებით ბორნის გადასასვლელით) - ბულგარეთის (ბურგასის პორტი) მარშრუტს, რასაც მოჰყვება სატვირთო მანქანებით მიწოდება უკრაინაში, პოლონეთში, რუმინეთსა და უნგრეთში.

19 ნოემბერს, JadeWeserPort Wilhelmshaven-ისა და EUROGATE Intermodal (EGIM)-ის წარმომადგენლები ბუდაპეშტში ლოჯისტიკის სპეციალისტებს შეხვდნენ, სახელწოდებით „ვილჰელმშავენი ბუდაპეშტს ხვდება“ გამართული ინდუსტრიული ღონისძიების ფარგლებში. სესიაზე უნგრეთის სატვირთო სექტორის დაინტერესებული მხარეები შეიკრიბნენ, რათა ჩინეთ-ევროპის კონტეინერების ნაკადების მხარდამჭერი არსებული სარკინიგზო და საზღვაო კავშირები განეხილათ.

ყაზახეთ-ესტონეთის ბიზნეს ფორუმის ფარგლებში, რომელსაც ყაზახეთის პრეზიდენტი კასიმ-ჟომარტ ტოკაევი და ესტონეთის პრეზიდენტი ალარ კარიში ესწრებოდნენ, KTZ Express-მა ესტონურ ლოჯისტიკურ კომპანია AS SilSteve-თან თანამშრომლობის მემორანდუმი გააფორმა. დოკუმენტს ყაზახური მხარის სახელით ოპერაციების გენერალური დირექტორის მოადგილემ, ჟაკსიბეკ კ.მ.-მ მოაწერა ხელი.

ყაზახეთის რკინიგზამ (KTZ) შეხვედრა გამართა ესტონეთის რესპუბლიკის დელეგაციასთან, რომელსაც ინფრასტრუქტურის მინისტრი კულდარ ლეისი ხელმძღვანელობდა. მხარეებმა განიხილეს რკინიგზის ტრანსპორტის სფეროში თანამშრომლობა და ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (შუა დერეფნის) შემდგომი განვითარება, რომელიც სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ხდება ყაზახეთის გავლით ტვირთების ტრანზიტისთვის.

ბანგკოკში გამართულ UNESCAP-ის მშრალი პორტების სამუშაო ჯგუფის მე-6 შეხვედრაზე ყაზახეთის ლოჯისტიკის განვითარებისთვის მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილება იქნა მიღებული. საერთაშორისო ექსპერტებმა აღიარეს დოსტიკის ტრანსტერმინალისა და GLOBAL CITY-ის სავაჭრო და ლოგისტიკური კომპლექსის ინფრასტრუქტურული მნიშვნელობა.

ევრაზიის ეკონომიკური კავშირის (EAEC) ტრანსპორტისა და ინფრასტრუქტურის მინისტრმა, არზიბეკ კოჟოშევმა, აბუ დაბიში სამუშაო შეხვედრა გამართა Abu Dhabi Ports Group-ის აღმასრულებელ დირექტორთან, მოჰამედ ჯუმა ალ შამისთან, რომლის ფარგლებშიც მხარეები 2025-2026 წლების თანამშრომლობის ოქმზე შეთანხმდნენ. დოკუმენტი ითვალისწინებს ტრანსპორტის, ინფრასტრუქტურისა და ლოჯისტიკის დიგიტალიზაციის სფეროში საუკეთესო პრაქტიკის გაცვლას, ასევე EAEC-ის ქვეყნებში ახალი ლოგისტიკური ჰაბების შექმნის შესაძლებლობების ერთობლივ შესწავლას.

გლობალური ლოგისტიკური ოპერატორი Rhenus Group ზრდის ინვესტიციებს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში და აძლიერებს თავის პოზიციას ძირითად საერთაშორისო კორიდორებზე. რეგიონში ტვირთბრუნვის ზრდა, რომელიც განპირობებულია China+1 სტრატეგიით და მოქნილი და მდგრადი ლოგისტიკური გადაწყვეტილებების მზარდი მოთხოვნით, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიას მსოფლიოს ერთ-ერთ წამყვან სავაჭრო ცენტრად აქცევს. IATA-ს მონაცემებით, 2025 წლის სექტემბრისთვის ევროპასა და აზიას შორის საჰაერო ტვირთების მოცულობა წინა წელთან შედარებით 12.41 ტრილიონი ტონით (3 ტონა) გაიზარდა, ხოლო ჩინეთსა და ასეანს შორის ვაჭრობა 3.67 ტრილიონ იუანამდე გაიზარდა, რაც ადასტურებს გლობალური ტვირთბრუნვის რეგიონისკენ გადაადგილებას.