Ocean Network Express (ONE) სიამაყით აცხადებს უახლესი ამიაკის ორმაგი საწვავის მქონე გემის პრინციპული დამტკიცების (AiP) შესახებ, რითაც ადასტურებს თავის ვალდებულებას, მიაღწიოს ნულოვან ემისიებს 2050 წლისთვის. ეს მიღწევა მოჰყვა ONE-ის სტრატეგიულ ინვესტიციას 12 მეთანოლის ორმაგი საწვავის მქონე გემში, რაც ასახავს კომპანიის მნიშვნელოვან ნაბიჯებს მდგრადი გადაზიდვის პრაქტიკისკენ.
The National Energy Regulatory Council (NERC) in Lithuania has initiated its second tender to select a developer for a 700 MW offshore wind farm in the Baltic Sea. Interested parties must submit their applications by April 14, 2024. Concurrently, substantial preparatory work is underway at the Port of Klaipėda, where an offshore wind installation terminal is being constructed to facilitate the development of two Lithuanian wind farms and other Baltic Sea projects.
ყაზახეთის განვითარების ბანკმა (DBK) და ევროპის საინვესტიციო ბანკმა (EIB) შეიმუშავეს ურთიერთგაგების მემორანდუმი, რომელიც ფოკუსირებულია ცენტრალურ აზიაში ევროპასთან სატრანსპორტო კავშირების გაძლიერებისკენ მიმართული პროექტების მხარდაჭერაზე. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის ინფრასტრუქტურას და „მწვანე“ პროექტებს, როგორიცაა საზღვაო და საჰაერო თავისუფლების განვითარება.
კლაიპედას პორტი აპირებს ყოვლისმომცველი საინვესტიციო სტრატეგიის განხორციელებას, რომელიც შეესაბამება მის ოთხწლიან სტრატეგიულ გეგმას, რათა გააუმჯობესოს პორტის ინფრასტრუქტურა, გაზარდოს კონკურენტუნარიანობა და განახორციელოს ეკოლოგიურად სუფთა ინიციატივები. 2024-2027 წლებში დაგეგმილი ინვესტიციების ჯამური მოცულობა 234 მილიონი ევროა, ხოლო ყურადღება გამახვილებულია პორტის ბაზრის ცვალებად ტენდენციებთან ადაპტაციასა და მისი კონკურენტუნარიანობის უზრუნველყოფაზე.
Ocean Network Express (ONE) unveils the latest “ONE INITIATIVES” marking the conclusion of FY2023 Q3. Despite the encouraging signs of economic recovery in North America and Europe, driven by a rebound in consumer spending, recent geopolitical tensions in the Middle East and an extended drought at the Panama Canal have emerged as significant factors impacting global liner markets.
At the beginning of the new year, the first China-Germany freight train started from Guangzhou, following a route through Kazakhstan. The train carries a variety of goods, including equipment, household electrical appliances and other cargo with a total value of about $5 million, the total weight of which reaches 355 tons.
During his January visit to China D.M. Kozhakhmetov, Acting General Director of KTZ Express JSC, sponsor of a number of key documents aimed at in-depth cooperation and strengthening logistics ties with leading transport and logistics companies in China. One of the important agreements was a partnership with the largest logistics company China Logistics Group, focused on rail and road transportation, as well as managing a network of logistics hubs in all provinces of China. The agreement is focused on the development of transportation along the Trans-Caspian International Transport Route (TITR) and includes agreements on information systems. In addition, a memorandum on Singapore was signed with the leading logistics company in Jiangsu Province, Jiangsu International Rail Freight Express, with a focus on developing a multimodal service combining rail and air transportation along the Lianyungang – Almaty – Istanbul route.
The Swiss InterRail Group achieved a milestone last year with the successful execution of its inaugural reefer container transports between Asia and Europe. In a strategic expansion for the current year, the transportation company has now incorporated temperature-controlled rail transport into its regular service offerings.
On January 24th, a delegation led by Nurmatov, Deputy Governor of Jizak Oblast in Uzbekistan, visited Neptune Logistics Group’s Shenzhen headquarters. The delegation was warmly received by Monica Ye, Director and Senior Director of Operations, Chency Shi, Director of the Group’s Key Account Centre, Misha Cai, Head of the Group’s Project Logistics Department, and relevant team leaders, at the behest of Bonnie Zhu, Chairman and General Manager of Neptune Logistics Group.
მოვლენების საოცარი შემობრუნებით, პოლონეთის უდიდეს პორტში, გდანსკის პორტში, ტვირთების გადამუშავების მნიშვნელოვანი ზრდა დაფიქსირდა, რამაც განსაცვიფრებელ 81 მილიონ ტონას მიაღწია - შთამბეჭდავი ზრდა წინა წელთან შედარებით 12.7 მილიონ ტონაზე მეტით. ეს ზრდა შეიძლება მივაწეროთ გეოპოლიტიკურ სიტუაციას, სადაც სოფლის მეურნეობის პროდუქტები ლიდერობდა 60%-ით. მარცვლეულის ტერმინალები, რომლებიც მთელი წლის განმავლობაში სრული დატვირთვით მუშაობდნენ, გადამწყვეტი როლი ითამაშეს ამ ზრდაში, რაც გამოწვეული იყო შავ ზღვაზე უკრაინის პორტების ბლოკადით, რამაც უკრაინული მარცვლეულის ტრანზიტი პოლონეთის პორტების გავლით გადამისამართა.
