კატეგორიის გარეშე

ანტვერპენ-ბრიუგეს პორტმა გაზარდა თავისი ნორდზეს ტერმინალის ეფექტურობა ბოლარდების ტევადობის გაზრდით, ოთხი 150 ტონიანი ბოლარდი შვიდი ახალი 250 ტონიანი ბოლარდით ჩაანაცვლა. ამ განახლების მიზანია ნავმისადგომზე სივრცის გამოყენების ოპტიმიზაცია, გემებს შორის ხარვეზების მინიმიზაცია და უფრო დიდი გემების მიერ წარმოქმნილი გადატვირთვის რისკის აღმოფხვრა. ბოლარდების გაუმჯობესების ამ პროექტის დასრულება, რომელიც ერთობლივად ხორციელდება Sweco-ს, SECO Belgium-ის და Burcht-ის Hye NV-ის მონაწილეობით, წარმოადგენს საბოლოო ეტაპს ტერმინალის მოსამზადებლად, რათა ის მოემსახუროს 24,000 TEU ტევადობის რამდენიმე გემს უფრო დიდი ეფექტურობით და შემცირებული დაკარგული სივრცით.

რევოლუციური ნაბიჯით, წამყვანმა გლობალურმა გადაზიდვებისა და ლოჯისტიკის კომპანია Maersk-მა შანხაი კონტეინერზე ნაკლები ტვირთის (LCL) გადაზიდვების ახალ გლობალურ კარიბჭედ დანიშნა. ეს სტრატეგიული გადაწყვეტილება, რომელიც განპირობებულია ადგილობრივი შეზღუდვების შემსუბუქებით, შანხაის ცენტრალურ ცენტრად აქცევს ახლომდებარე ქვეყნებიდან მსოფლიოს სხვადასხვა მიმართულებით LCL გადაზიდვების კონსოლიდაციისა და ტრანსპორტირებისთვის, რაც ინდუსტრიის პრაქტიკის მნიშვნელოვან ცვლილებას აღნიშნავს. Maersk-ის პიონერული ინიციატივა, გამოიყენოს შანხაი LCL გლობალურ კარიბჭედ, ხაზს უსვამს კომპანიის ერთგულებას ინოვაციების მიმართ და შანხაისთვის ახალ შესაძლებლობებს ხსნის, რათა გააძლიეროს თავისი როლი, როგორც გლობალურ ვაჭრობაში მნიშვნელოვანი მოთამაშის.

სტრატეგიული განვითარების სერიის ფარგლებში, Contargo-მ გასულ წელს დადებითი შედეგები აჩვენა, რითაც გააძლიერა თავისი, როგორც საფრანგეთში კონტეინერების ტრანსპორტირების მთავარი მოთამაშის პოზიცია. Contargo North France-მა დაიწყო ახალი კონტეინერების ბარჟების ხაზის მშენებლობა ო-დე-ფრანსის რეგიონში, რაც ხელს უწყობდა კვირაში ორმხრივ რეისს ანტვერპენსა და როტერდამს შორის. ამ გაფართოებამ, მესამე დიდი გემის დამატებასთან ერთად, ხელი შეუწყო ტრანსპორტირების მოცულობის 1.5 პროცენტით ზრდას, რამაც განამტკიცა Contargo-ს როლი, როგორც რეგიონალური ბარჟების კონტეინერების ცენტრისა და შეინარჩუნა მისი სტატუსი, როგორც საფრანგეთში ყველაზე მსხვილი კერძო ოპერირებადი ტერმინალის.

რიგის პორტისთვის ისტორიული მომენტი: რიგაში ოდესმე ნამყოფი ყველაზე დიდი კონტეინერმზიდი MSC MARITINA V კვირას ღამით შევიდა. შვეიცარიაში დაფუძნებული MSC-ის (ხმელთაშუა ზღვის გადაზიდვების კომპანია) მიერ მართული 266 მეტრი სიგრძის და 4533 TEU მაქსიმალური ტევადობის გემი რიგის პორტის რეგულარულ მარშრუტზე შევიდა. SIA „Rīgas Centrālais Termināls“-ში შესვლის შემდეგ, გემი მიმდინარე ჩატვირთვის ოპერაციებისთვის SIA „Baltic Container Terminal“-ის ნავმისადგომზე გადავიდა. ხვალ MSC MARITINA V საფრანგეთში, ჰავრის პორტში გაემგზავრება.

მსოფლიო ბანკის წარმომადგენლების აქტაუს პორტში ვიზიტი კასპიის ზღვის დონის ვარდნის პრობლემის გადაჭრისკენ გადადგმული მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იყო, რაც რეგიონული საზოგადოებისთვის ნამდვილ გამოწვევად იქცა. HR Wallingford-ის ექსპერტების გუნდი მომდევნო 18 თვის განმავლობაში ფართომასშტაბიან კვლევას ჩაატარებს, მათ შორის ისტორიული მონაცემების ანალიზს, რეგიონული კლიმატის მოდელების გამოყენებას და ციფრული სიმაღლისა და ჰიდროლოგიის მოდელების შექმნას.