Без рубрики

Порт Антверпен-Брюгге повысил эффективность своего терминала Нордзее, увеличив грузоподъемность швартовных тумб, заменив четыре 150-тонных на семь новых 250-тонных. Эта модернизация направлена на оптимизацию использования пространства на причале, минимизацию зазоров между судами и снижение риска перегрузки, связанного с более крупными судами. Завершение модернизации швартовных тумб, ставшее результатом совместных усилий компаний Sweco, SECO Belgium и Hye NV (Burcht), знаменует собой последний этап подготовки терминала к приему нескольких судов вместимостью 24 000 TEU с повышением эффективности и сокращением неиспользуемого пространства.

Maersk, ведущая глобальная судоходная и логистическая компания, сделала новаторский шаг, выбрав Шанхай в качестве нового глобального шлюза для сборных грузов (LCL). Это стратегическое решение, обусловленное недавним ослаблением местных ограничений, позиционирует Шанхай как центральный узел консолидации и транспортировки сборных грузов из соседних стран по всему миру, знаменуя собой значительный сдвиг в отраслевой практике. Новаторская инициатива Maersk по использованию Шанхая в качестве глобального шлюза для LCL-грузов подчёркивает приверженность компании инновациям и открывает новые возможности для Шанхая в плане укрепления его роли ключевого игрока в мировой торговле.

Благодаря серии стратегических инициатив, компания Contargo добилась положительных результатов в прошлом году, укрепив свои позиции ключевого игрока на рынке контейнерных перевозок во Франции. Компания Contargo North France запустила новую линию контейнерных барж в регионе О-де-Франс, обеспечив два еженедельных круговых рейса между Антверпеном, Роттердамом и мультимодальным терминалом в Дурже. Это расширение, в сочетании с добавлением третьего крупного судна, способствовало увеличению объёма перевозок на 1,5%, укрепив роль Contargo как регионального хаба для контейнерных барж и сохранив статус ведущего частного терминала во Франции.

Исторический момент для Рижского порта: контейнеровоз MSC MARITINA V, крупнейшее судно, когда-либо заходившее в Ригу, пришвартовался в воскресенье вечером. Судно длиной 266 метров и максимальной вместимостью 4533 TEU, оператором которого является швейцарская судоходная компания MSC (Mediterranean Shipping Company), вошло в Рижский порт на регулярные маршруты. После стоянки у причала SIA «Rīgas Centrālais Termināls» судно переместилось к причалу SIA «Baltic Container Terminal» для продолжения погрузки. Завтра MSC MARITINA V отправится в порт Гавр во Франции.

Визит представителей Всемирного банка в порт Актау стал ключевым шагом в решении проблемы падения уровня Каспийского моря, которая стала настоящим вызовом для регионального сообщества. Команда экспертов HR Wallingford в течение следующих 18 месяцев проведёт масштабное исследование, включая анализ исторических данных, использование региональных климатических моделей и создание цифровых моделей рельефа и гидрологии.