დეკემბერში მგზავრთა გადაყვანის დაწყებამდეც კი, ÖBB Rail Cargo Group-მა (RCG) უკვე გაუშვა პირველი სატვირთო მატარებლები კორ-ალმის ახალ რკინიგზის ხაზზე. ეს ნაბიჯი ავსტრიაში კლიმატურად ნეიტრალურ ლოჯისტიკას აძლიერებს და მნიშვნელოვნად ამცირებს მგზავრობის დროს კარინთიასა და შტირიას შორის.
ახალი ხაზი მატარებლებს საშუალებას აძლევს, პირდაპირ ვილახიდან გრაცში იმოძრაონ, კნიტელფელდის, ლეობენის და ფრონლაიტენის გავლით შემოვლითი გზების გარეშე. უფრო გლუვი მარშრუტის პროფილის წყალობით, თითოეულ მატარებელს შეუძლია 250–280 ტონა მეტი ტვირთის გადატანა, რაც წელიწადში 300 000 კილომეტრამდე დაზოგავს და ენერგიის მოხმარებას შეამცირებს. ერთ-ერთი პირველი მომხმარებელი იყო Omya, რომელმაც ახალი მარშრუტის გამოყენება დაიწყო მინერალური შემავსებლების შიდა ტრანსპორტირებისთვის, რითაც შეამცირა CO₂-ის გამონაბოლქვი და გააუმჯობესა მიწოდების ჯაჭვის ეფექტურობა.
კორ-ალმის რკინიგზა პანევროპული ბალტი-ადრიატიკის სატრანსპორტო დერეფნის ნაწილია. მისი ექსპლუატაციაში გაშვება შექმნის ოთხლიანდაგიან სამხრეთ ღერძს, რაც რკინიგზის ტრანსპორტის გამტარუნარიანობას 30%-ით გაზრდის და ავსტრიის, როგორც ევროპაში მთავარი ლოგისტიკური ცენტრის როლს გააძლიერებს.