თურქეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს სტრატეგიული კვლევების ცენტრის დეპარტამენტის ხელმძღვანელის, თურჰან დილმასის განცხადებით, ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის ხაზის გამტარუნარიანობა 2034 წლისთვის სამჯერ გაიზრდება - ამჟამინდელი 5 მილიონი ტონა ტვირთიდან წელიწადში 17 მილიონ ტონამდე.
დილმასმა აღნიშნა, რომ თურქეთი გააგრძელებს თანამშრომლობის გაძლიერებას აზერბაიჯანთან და ცენტრალური აზიის ქვეყნებთან, რათა გააფართოვოს შუა დერეფნის შესაძლებლობები, რომელიც უზრუნველყოფს ეფექტურ სატრანსპორტო კავშირებს ევროპასა და აზიას შორის.
მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ შუა დერეფნის პროექტი სრულად შეესაბამება ჩინეთის „ერთი სარტყელი, ერთი გზა“ ინიციატივას და თავიდანვე ანკარის განსაკუთრებული ყურადღების ქვეშ იმყოფებოდა, რაც რეგიონისთვის ამ მარშრუტის სტრატეგიულ მნიშვნელობას აჩვენებს.