В истории литовского судоходства началась новая глава: судостроительный завод Western Baltija Shipbuilding (WBS) начал строительство первого в истории страны судна на водородно-электрической тяге. По заказу Клайпедского государственного морского порта судно будет использоваться для утилизации отходов и станет символом прогресса Литвы и её стремления к снижению воздействия на окружающую среду. Этот проект демонстрирует способность привлекать высококвалифицированных специалистов для реализации инновационных проектов.
Согласно действующим правилам, все суда, заходящие в Клайпедский порт или выходящие из него, обязаны сдавать все судовые отходы на портовые приёмные сооружения. Для повышения качества услуг по сбору отходов администрация порта приняла решение использовать современные и экологически безопасные технологии. Сегодняшняя символическая церемония закладки киля знаменует собой важную веху в строительстве современного танкера-мусоровоза. Этот этап традиционно отмечается прикреплением к первому блоку построенного судна специальной таблички, украшенной тремя монетами. На табличке указаны названия сторон, участвовавших в проекте: Администрация Клайпедского государственного морского порта, эстонская компания Baltic Workboats и судостроительная компания Western Baltija Shipbuilding.
Корпус, надстройка и рулевая рубка будут построены на судостроительном заводе Western Baltija Shipbuilding в порту Клайпеды, где также будут выполнены работы по установке грузовых систем и другие работы. Эстонская компания Baltic Workboats отвечает за установку главного и вспомогательного оборудования, а также за испытания всех судовых систем. Главной задачей судостроителей является создание судна для сбора нефтесодержащих льяльных вод, сточных вод и других отходов, оснащенного системой очистки и передачи сточных вод на береговую установку. Танкер длиной 42 и 10 метров сможет принимать до 400 кубометров жидких отходов и будет оснащен двумя электродвигателями, питающимися от аккумуляторных батарей емкостью 2000 кВт·ч, и водородной топливной системой. Проект стоимостью 12 миллионов евро должен быть завершен к концу следующего года.