Грузин Гео
  • К Админ
  • 21 ноября 2025 г.

Батумский морской порт с начала 2025 года превысил 6 млн тонн перевалки грузов.

Общий объём перевалки грузов в Батумском морском порту с января по 1 ноября 2025 года превысил 6 млн тонн. Рост обусловлен, прежде всего, стабильными поставками казахстанских нефтепродуктов, а также увеличением перевалки светлых нефтепродуктов.

  • К Админ
  • 18 ноября 2025 г.

ASCO увеличила объемы перевозок почти на 17% в январе-октябре 2025 года.

ASCO, дочерняя компания холдинга AZCON, сообщила о значительном росте грузоперевозок за период с января по октябрь 2025 года. Флот компании перевез 4 838 499 тонн грузов на танкерах и универсальных сухогрузах, что значительно превышает показатели предыдущего года.

  • К Админ
  • 17 ноября 2025 г.

Узбекистан ускоряет модернизацию железных дорог, планируя строительство новых линий и расширение высокоскоростного железнодорожного сообщения.

Узбекистан утвердил масштабный план развития железнодорожной инфраструктуры до 2030 года, включающий строительство более 150 км новых линий и электрификацию 182 км существующих. По итогам отраслевого совещания под председательством президента Шавката Мирзиёева были также намечены дополнительные меры по укреплению железнодорожной сети.

  • К Админ
  • 10 ноября 2025 г.

KTZ Express и Waberer’s планируют построить интермодальный терминал недалеко от Будапешта как часть Среднего коридора.

Компания Waberer's International подписала соглашение о сотрудничестве с казахстанской компанией KTZ Express о создании совместного предприятия по развитию и эксплуатации интермодального терминала недалеко от Будапешта.

  • К Админ
  • 29 октября 2025 г.

Swissport выходит на китайский рынок, а Dnata укрепляет свои позиции в Азербайджане.

Мировой рынок наземного и грузового обслуживания переживает волну масштабных преобразований: два ведущих игрока объявили о крупных международных проектах.

  • К Админ
  • 29 октября 2025 г.

Казахстан и Азербайджан укрепляют сотрудничество по развитию Среднего коридора.

Лидеры Казахстана и Азербайджана были проинформированы о совместной работе экспертов двух стран, направленной на ускорение развития Среднего коридора — ключевого транспортного маршрута, соединяющего Китай и страны Центральной Азии с Европой. Советник Президента Казахстана Асель Жанасова представила подробный план модернизации и расширения инфраструктуры для поддержки возросшего грузопотока.

  • К Админ
  • 28 октября 2025 г.

Токаев и Алиев обсудили развитие Транскаспийского маршрута и новые логистические проекты.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев и президент Азербайджана Ильхам Алиев провели совместный брифинг для СМИ, на котором были подведены итоги переговоров по развитию инфраструктуры и транспортного сообщения между двумя странами. Особое внимание было уделено реализации стратегически важного Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).

  • К Админ
  • 27 октября 2025 г.

Нурлан Сауранбаев представил на форуме в Тбилиси инициативы Казахстана по развитию Среднего коридора.

Министр транспорта Казахстана Нурлан Сауранбаев выступил на сессии «Срединный коридор: от надёжности к влиянию» в рамках V Тбилисского форума «Шёлковый путь», в котором приняли участие около 2000 представителей правительств, бизнеса и международных организаций. В ходе дискуссий обсуждались вопросы развития транспортных и торговых связей, цифровой трансформации и инвестиционных возможностей в регионе.

  • К Админ
  • 27 октября 2025 г.

ASCO и Türk Loydu обсудили перспективы сотрудничества в морской сфере Азербайджана.

Компания ASCO, дочерняя компания холдинга AZCON, провела встречу с делегацией классификационного общества Türk Loydu во главе с председателем правления Оралом Эрдоганом. Стороны обсудили текущее состояние и перспективы развития морского транспорта Азербайджана, а также возможности сотрудничества в сфере судоходства и классификации судов.

  • К Админ
  • 24 октября 2025 г.

Перевозки по Новому Шелковому пути сократились на четверть.

За первые семь месяцев года объём железнодорожных грузоперевозок по Новому шёлковому пути снизился на 25,41 ТТ3 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 170 700 ДФЭ. Согласно индексу Евразийского железнодорожного альянса, основной объём грузов по-прежнему перевозится из Китая в Польшу, однако и там объёмы сократились на 171 ТТ3 до 138 800 ДФЭ.