Без рубрики

Mabanaft, ведущая независимая энергетическая компания, подписала стратегический Меморандум о взаимопонимании (МОВ) с Fairplay Towage Group, одним из крупнейших операторов буксиров в Европе. Соглашение закрепляет обязательство Mabanaft поставлять водород для будущих водородных буксиров Fairplay Towage в порту Гамбурга, начиная с 2025 года. Этот шаг отражает совместную ориентацию на внедрение новых технологий и устойчивых энергетических решений в морской отрасли, позиционируя водород как ключевой фактор декарбонизации судоходного сектора.

Freightliner, дочерняя компания Genesee & Wyoming, занимающаяся железнодорожными грузоперевозками в Великобритании, заключила пятилетнее партнерское соглашение с The Malcolm Group, подчёркивая свою приверженность долгосрочному сотрудничеству. Недавно созданный интермодальный сервис, работающий уже месяц, соединяет Международный железнодорожный грузовой терминал Давентри с железнодорожным грузовым терминалом Грейнджмут в Центральной Шотландии. Сервис работает семь дней в неделю, включает два ночных рейса и обеспечивает перевозку до 36 платформ с внутренними грузами в обоих направлениях.

18 октября 2023 года состоялось торжественное открытие государственной дороги DC403 от развязки Шкуринье до порта Риека в Риеке. Эта дорога соединяет контейнерный терминал с сетью автодорог Хорватии, обеспечивая удобный доступ к западной части города и объездной дороге вокруг Риеки, тем самым повышая общую безопасность дорожного движения.

Компания Porthos официально дала добро на реализацию первой в Нидерландах крупномасштабной системы транспортировки и хранения CO2, что станет важнейшим шагом в борьбе с изменением климата. Инфраструктурный проект Porthos стоимостью 1,3 млрд евро должен начаться в Роттердаме в 2024 году, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год. Porthos – это совместное предприятие EBN, Gasunie и Управления порта Роттердама, цель которого – сократить выбросы CO2 в портовой отрасли Роттердама примерно на 101 тонну (3 тонны), внеся существенный вклад в климатическую политику правительства Нидерландов.

Министр иностранных дел и торговли Венгрии Петер Сийярто объявил о предполагаемом завершении строительства железнодорожной линии Будапешт-Белград (BuBe) к 2025 году. Линия BuBe, рассматриваемая как важнейший компонент инициативы «Один пояс, один путь» (BRI), стратегически расположена для обеспечения надежного сообщения с Центральной и Северной Европой, а также облегчения доступа к южноевропейским портам.

Внедрение цифровой автоматической сцепки (DAC) становится революцией в грузовых перевозках в Европе, обеспечивая долгосрочное конкурентное преимущество. Однако, помимо повышения эффективности и безопасности, это нововведение также приносит новые преимущества тем, кто работает в этой сфере, упрощая их повседневную работу. Профессия маневрового машиниста — сложная работа, требующая значительных физических усилий и выполняемая в экстремальных погодных условиях в любое время дня и ночи. В будущем эта профессия станет более разнообразной по своим задачам, а с точки зрения физической нагрузки — более безопасной и простой. В настоящее время сцепка поездов осуществляется вручную, что подразумевает подъём и перемещение тяжёлого 20-килограммового сцепного крюка между вагонами. DAC автоматизирует этот процесс, делая его значительно более эффективным и безопасным.

Немецкая портовая консалтинговая компания HPC Hamburg Port Consulting в сотрудничестве с румынской IT-компанией Critical Technologies SRL и эстонскими морскими партнёрами EN Shipping Services OÜ и Saaresalu OÜ выиграла международный тендер на разработку спецификаций для проектирования и внедрения системы портового сообщества (PCS) в порту Констанца (Румыния). PCS — это цифровая платформа, которая улучшает обмен информацией и оптимизацию данных между участниками морского порта или логистической экосистемы, стремясь повысить эффективность, прозрачность и координацию перемещения грузов через порт. Ожидается, что успешная реализация проекта позволит модернизировать портовые и логистические процессы, улучшить межведомственную координацию в Румынии и значительно снизить административную нагрузку и бюрократию.

Эта неделя ознаменовалась важным событием для «Rīgas Universālais Termināls» (Рижский универсальный терминал – РУТ): компания успешно приняла и разгрузила в Рижском свободном порту первый тестовый поезд с украинской зерновой продукцией. Доставка 1423 тонн рапса в 54 контейнерах была осуществлена при поддержке SIA LDZ CARGO, дочернего предприятия ГАО «Latvijas dzelzceļš». Контейнеры следовали из Украины в Рижский порт через Каунасский интермодальный железнодорожный терминал, где были загружены на платформы SIA LDZ CARGO для завершения пути в Ригу. Выгруженный украинский рапс теперь находится на складах РУТ.