На фоне задержек на морских и автомобильных маршрутах железнодорожные грузоперевозки вновь становятся самым быстрым и надежным способом доставки из Китая в Европу. Время доставки контейнера 40HQ в Польшу в настоящее время составляет около 14 дней — лучший показатель за последние годы, по данным AsstrA-Associated Traffic AG.
В Ташкенте прошёл Мультимодальный транспортный форум Организации тюркоязычных государств (ОТГ), объединивший представителей транспортных ведомств стран-членов и международных организаций. Казахстан на форуме представил вице-министр Талгат Ластаев, который обозначил ключевые направления развития мультимодальной логистики.
Железнодорожное машиностроение Казахстана демонстрирует устойчивый рост в 2024–2025 годах благодаря активной государственной поддержке и крупным инвестициям. АО «Пассажирские перевозки» (дочерняя компания КТЖ) направило 102,8 млрд тенге, привлеченных через Фонд развития промышленности, на приобретение 100 новых пассажирских вагонов. Тем временем в стране продолжается масштабная локализация производства: компания Wabtec локализовала 451ТП3Т производства своих локомотивов, а Alstom через совместное предприятие «Электровоз құрастыру зауыты» в Астане выпускает ключевые комплектующие и создает более 1000 рабочих мест. Ключевым шагом стало заключение рамочного соглашения между КТЖ и китайской CRRC на сумму 1ТП4Т1,3 млрд, которое предусматривает строительство сервисных центров и завода с глубокой локализацией.
Акмолинское отделение железной дороги продемонстрировало высокие производственные результаты за десять месяцев 2025 года. При плане в 7,4 млн тонн фактическая погрузка составила 8,15 млн тонн, что составляет 110,11 тп3т от запланированного объёма. Рост составил 748,4 тыс. тонн, что почти на 501 тп3т, или 2,7 млн тонн, больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Руководитель Аналитического комитета Казахстанского зернового союза Евгений Карабанов заявил, что введенные КТЖ ограничения по погрузке зерна носят временный и неизбежный характер. Он отметил, что эти меры направлены на стабилизацию движения экспортных грузов и связаны с высокой нагрузкой на железнодорожную инфраструктуру соседних стран, прежде всего Узбекистана.
На выставке China Fisheries & Seafood Expo 2025 компания Ocean Network Express (ONE) представила свои комплексные решения по логистике замороженных морепродуктов в Азии. Компания благодарит всех своих клиентов и партнёров за посещение стенда и продуктивные дискуссии, которые подчеркнули инновационный и динамичный характер отрасли.
АО «НК «Қазақстан темір жолы» подписало мандатное соглашение о привлечении финансирования в размере 1 млн. трлн. долл. США сроком на 10 лет для обновления локомотивного парка. Документ был подписан в ходе официального визита Президента Казахстана в США между КТЖ и Citibank, который координирует сделку. Гарантом по проекту выступает Экспортно-импортный банк США (US EXIM).
Китайские инженеры приступили к разработке инновационного контейнеровоза вместимостью до 14 000 TEU, оснащённого передовой энергетической установкой на основе жидкосолевого ториевого реактора TMSR мощностью 200 МВт. Эта мощность сопоставима с реакторами S6W, используемыми на атомных подводных лодках ВМС США класса «Сивулф».
В ходе официального визита Президента Казахстана в США и его участия в саммите «С5+1» АО «НК «Қазақстан темір жолы» и американская корпорация Wabtec подписали соглашение о сотрудничестве в области подготовки и повышения квалификации кадров железнодорожного транспорта.
Пограничная станция Алтынколь продолжает играть ключевую роль в развитии транспортных связей между Казахстаном и Китаем, являясь одним из центральных логистических узлов Центральной Азии. Здесь функционируют три крупных терминала: «Сухой порт» ООО «KTZE-Khorgos Gateway», ООО «Eurotransit» и АО «Кедентранссервис», обеспечивающие стабильные грузопотоки по маршрутам Шелкового пути. Ежедневно через Алтынколь проходят десятки поездов, а время перевалки контейнерного поезда составляет всего 55 минут, что обеспечивается высокой степенью автоматизации и современным оборудованием.
