Руководитель Аналитического комитета Казахстанского зернового союза Евгений Карабанов заявил, что введенные КТЖ ограничения по погрузке зерна носят временный и неизбежный характер. Он отметил, что эти меры направлены на стабилизацию движения экспортных грузов и связаны с высокой нагрузкой на железнодорожную инфраструктуру соседних стран, прежде всего Узбекистана.
Карабанов отметил, что в октябре 2025 года отгрузка зерна достигла рекордных 1,539 млн тонн, что на 1231 тп3т больше, чем годом ранее, из которых 1,184 млн тонн было отправлено на экспорт. Это привело к затору вагонов на Узбекской железной дороге и временным задержкам движения.
По словам эксперта, основной экспортный поток в сентябре и октябре был направлен в страны Центральной Азии, а альтернативные маршруты использовались минимально. Он считает, что увеличение поставок на дальние рынки поможет снизить эту нагрузку. В этих целях, подчеркнул Карабанов, Министерству сельского хозяйства РК необходимо скорректировать правила субсидирования транспортных расходов при экспорте пшеницы, уточнив направления, объемы и сроки предоставления субсидий.