Неделя морского судоходства в Гонконге была посвящена развитию железнодорожных сообщений в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Эксперты из Китая, Казахстана и ОЭСР обсудили состояние и перспективы железнодорожных коридоров, включая маршруты до Малашевиче (Польша). На панельной дискуссии Азиатской конференции по логистике, морским перевозкам и авиации представители отрасли отметили, что Центральная Азия становится важным транспортным узлом, определяющим будущие торговые пути между Востоком и Западом.
По словам Грегори Леконта, директора ОЭСР по Центральной Азии, за последние 14 лет региональная торговля выросла в четыре раза, экспорт — вдвое, а железнодорожная инфраструктура совершила «цивилизационный скачок». Инвестиции в Казахстан и Кыргызстан, а также появление новых интермодальных терминалов ускорили развитие коридора Китай — Польша. Тимур Иванов, генеральный директор PTC Shanghai, подчеркнул, что сроки доставки поездов в Европу сократились до 8–12 дней благодаря цифровизации документов, автоматизации пограничных переходов и расширению перевалочных мощностей на границе Казахстана и Китая.
Эксперты также отметили, что дальнейшее совершенствование Нового Шёлкового пути потребует развития грузовой и цифровой инфраструктуры в Центральной Азии. Представители QazTrade и Shyngar Trans подчеркнули необходимость создания полностью цифрового евразийского коридора и предложили ввести единый «мини-Шенген для логистики», который унифицирует процедуры и ускорит транзит по всему региону.