კატეგორიის გარეშე

წამყვანი კომპანიები და ინდუსტრიული ასოციაციებმა გაერთიანდნენ „შეინარჩუნეთ კომბინირებული ტრანსპორტი“ ინიციატივაში, სადაც განაცხადეს რკინიგზის სატვირთო გადაზიდვების კრიტიკულ მდგომარეობაზე. ინიციატივა განაპირობა ფედერალური ტრანსპორტის მინისტრის, პატრიკ შნაიდერისა და DB-ის მენეჯმენტისადმი გაგზავნილმა ღია წერილმა, რომელშიც ნათქვამია, რომ რკინიგზაზე არსებული შეფერხებები ძირს უთხრის მდგრადი და ეფექტური ლოჯისტიკის საფუძვლებს და იწვევს გრძელვადიან შედეგებს ეკონომიკისა და კლიმატისთვის.

„ტრანსფესა ლოჯისტიკა“, DB Cargo-ს ესპანური შვილობილი კომპანია, 200 თანამედროვე ორსართულიანი ვაგონის შემოღებით თავის ავტოპარკს აახლებს. გაფართოების მიზანია ხმელთაშუა ზღვის დერეფანში ტრანსპორტის ეფექტურობის გაუმჯობესება და ემისიების შემცირება უფრო ეკოლოგიურად სუფთა სარკინიგზო გადაწყვეტილებებზე გადასვლის გზით. ახალ სტანდარტული ლიანდაგის ვაგონებს აქვთ რეგულირებადი ზედა გემბანი, რაც საშუალებას იძლევა მოქნილი იყოს სხვადასხვა სახის სატრანსპორტო საშუალებების - ელექტრომობილებიდან დაწყებული მცირე ზომის ფურგონებით დამთავრებული - ტრანსპორტირება, რაც ზრდის ტვირთამწეობას და ამარტივებს საზღვრისპირა ოპერაციებს.

ევროკომისიამ გამოაცხადა „ევროპის დამაკავშირებელი მექანიზმის“ (CEF) გრანტების განაწილების შესახებ შეთანხმებების ხელმოწერის შესახებ, რომლებიც 2025 წელს TEN-T ქსელის მოდერნიზაციისა და გაფართოებისთვის გამოიყო 2.8 მილიარდი ევროს ოდენობით. დაფინანსება გამოიყოფა რუმინეთში, უკრაინასა და მოლდოვაში სარკინიგზო პროექტებისთვის, მათ შორის პოლონეთსა და ლვოვს შორის სტანდარტული ლიანდაგის ხაზის შესაქმნელად (73.5 მილიონი ევრო), კონსტანცასა და ბუქარესტის პორტებიდან უკრაინასა და მოლდოვამდე დერეფნის განვითარებისთვის (45 მილიონი ევრო) და იასი-უნგენის ხაზის მოდერნიზაციისა და ელექტრიფიკაციასთვის (33 მილიონი ევრო).

GB Global-ის კუთვნილმა კომპანია Ellerman City Liners-მა გამოაცხადა ნორვეგიული მოკლე საზღვაო ოპერატორის, Viasea Shipping-ის, ColliCare Holding AS-ისგან შეძენის შესახებ. 2016 წელს დაარსებული Viasea-მ დაიმკვიდრა თავი, როგორც მოქნილმა და ეკოლოგიურად სუფთა გადამზიდავმა, რომელიც რეგულარულად ახორციელებს რეისებს დიდ ბრიტანეთს, ნორვეგიას, ნიდერლანდებს, პოლონეთსა და ლიეტუვას შორის და აქვს ოფისები მოსში, როტერდამში, გდინიაში, კლაიპედასა და იმინგემში.

კლაიპედას პორტის ტვირთბრუნვა წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში 111 ტონა-3 ტონით გაიზარდა და 28.7 მილიონ ტონას მიაღწია, რაც წლის საუკეთესო სექტემბერია. ეს ზრდა განპირობებული იყო კონტეინერიზებული ტვირთით (+311 ტონა-3 ტონით, 9.6 მილიონ ტონამდე), ro-ro ტვირთით (+61 ტონა-3 ტონით, თითქმის 5 მილიონი ტონა) და თხევადი ბუნებრივი აირისა და სამშენებლო მასალების მოცულობის მნიშვნელოვანი ზრდით - ორივე გაიზარდა 231 ტონა-3 ტონით FSRU Independence-ის მუშაობისა და ლიეტუვაში აქტიური საგზაო და სარკინიგზო პროექტების წყალობით.

ქვეყნის საზღვაო საქმეთა გენერალური დირექტორატის მონაცემებით, 2025 წლის იანვრიდან ოქტომბრამდე თურქეთის პორტებმა 456.44 მილიონი ტონა ტვირთი დაამუშავეს, რაც 3.31 ტონა-3 ტონა-ზრდაა 2024 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. მხოლოდ ოქტომბერში პორტებმა 46.81 მილიონი ტონა ტვირთი დაამუშავეს (6.11 ტონა-3 ტონა-ზრდა), ექსპორტმა 11.5 მილიონი ტონა (-6.11 ტონა-3 ტონა) შეადგინა, იმპორტმა 23.24 მილიონი ტონა (13.71 ტონა-3 ტონა-ზრდა), ხოლო ტრანზიტმა 5.85 მილიონი ტონა (21 ტონა-3 ტონა-ზრდა).