Intermodal operator Helrom announced the launch of a new route linking Arad, Romania, with Düsseldorf, Germany, in 2026. The new service will connect Romania’s largest logistics hub on the Hungarian border with the industrial center of the Ruhr, where the company’s main hub is located.
Intermodal transport in Italy is undergoing a major transformation: the country aims to shift 30% of freight over 300 km from road to rail by 2030. However, rail currently accounts for only 12%, compared to an EU average of 17%. The situation is further complicated by unprecedented infrastructure work on the RFI network, which will last until 2026–2027 and is already leading to reduced capacity, route diversions, and increased delivery times. This modernization is aimed at meeting TEN-T standards and should ensure increased efficiency and sustainability in future transport.
The Modalis Group and the Port of Dunkirk are jointly developing a new €25 million intermodal terminal project, which will provide an additional option for long-haul freight transport across Europe. The 9.6-hectare complex is located along the Loon-Plage line, adjacent to the Ro-Ro terminals serving the UK and Ireland, integrating rail transport with existing maritime routes across the English Channel.
METRANS, a subsidiary of HHLA, and INTERPORT Servis are launching a joint project to modernize the TIP Košice intermodal terminal near Košice, which is expected to become a key logistics hub on the EU’s eastern border. The new hub will combine METRANS’s experience in European rail transport with INTERPORT’s regional expertise, creating a modern infrastructure for international freight flows and strengthening Slovakia’s importance as a transit hub between the EU and Ukraine.
ინვესტიცია, რომელიც თანადაფინანსებულია ეროვნული რეკონსტრუქციის გეგმით (KPO), 2026 წლის 30 ივნისამდე უნდა დასრულდეს. ეს გააძლიერებს ევროკავშირი-უკრაინის სატრანსპორტო დერეფნის პოტენციალს.
გდანსკში T3 ტერმინალის მშენებლობა, რომელიც რეგიონში ერთ-ერთი უდიდესი ჰიდროტექნიკური პროექტია, ოფიციალურად დასრულდა. სამუშაოები 2022 წლის სექტემბერში დაიწყო, ყველა ნებართვის მიღების შემდეგ და განხორციელდა Budimex-ისა და DEME-ს მიერ Haskoning-ის ზედამხედველობით. პროექტში 400-ზე მეტი სპეციალისტი იყო ჩართული, ხოლო შესრულებული სამუშაოების საერთო მოცულობამ 3.2 მილიონ ადამიანურ საათს გადააჭარბა. ხელოვნური კუნძული შეიქმნა 4.37 მილიონი კუბური მეტრი ქვიშის, 160 000 კუბური მეტრი ბეტონის და 17 500 ტონა ფოლადის გამოყენებით - ეს მაჩვენებელი შედარებადია გლობალურ საინჟინრო მეგაპროექტებთან.
GEODIS მნიშვნელოვნად აფართოებს თავის შესაძლებლობებს პოლონეთში Segro-სთან ახალი იჯარის ხელშეკრულებების წყალობით, რაც აძლიერებს მომხმარებელთა მხარდაჭერას მთელ ევროპაში. კომპანიამ შეიძინა თითქმის 5,500 კვადრატული მეტრი Segro Logistics Park Wrocław-ში, ბისკუპიცეში, რათა მოემსახუროს მსხვილ ევროპულ კვების მწარმოებელს, ასევე თითქმის 4,000 კვადრატული მეტრი Segro Logistics Park Stryków-ში, ცენტრალურ პოლონეთში. ეს ახალი ობიექტები, მოსახერხებელი ავტომაგისტრალით, ხდება ეროვნული და საერთაშორისო ლოჯისტიკის ძირითადი ჰაბები, რაც აჩქარებს ტრანზიტს დასავლეთ, ცენტრალურ და აღმოსავლეთ ევროპას შორის.
პოლონეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურის მენეჯერმა, PKP Polskie Linie Kolejowe-მ (PKP PLK) და გდანსკის პორტის ხელისუფლებამ ხელი მოაწერეს თანამშრომლობის ხელშეკრულებას, რომელიც გდანსკის ჩრდილოეთ პორტში, პორტის კუნძულზე განლაგებულ ღრმაწყლოვანი ტერმინალებისთვის რკინიგზისა და გზების წვდომის გაფართოებაზე გულისხმობს.
ინფრასტრუქტურის კომპანია LTG Infra-მ (LTG Group) გაახანგრძლივა შეთანხმება პოლონეთის ინფრასტრუქტურის მენეჯერ PKP Polskie Linie Kolejowe SA-სთან, რათა დაეხმაროს ევროპის 1435 მმ-იანი ლიანდაგის რკინიგზაზე ავარიების შემთხვევაში. შეთანხმება ითვალისწინებს პოლონური აღჭურვილობისა და სპეციალისტების სწრაფ განლაგებას ლიეტუვის მხარდასაჭერად, რაც გაზრდის ინფრასტრუქტურის საიმედოობას და ნდობას ქვეყნებს შორის. LTG Group-ის აღმასრულებელი დირექტორის, ეგიდიუს ლაზაუსკასის თქმით, თანამშრომლობა უზრუნველყოფს სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი რკინიგზის კავშირის უწყვეტობას და აძლიერებს ორივე მხარის ერთობლივ მზადყოფნას.
საავტომობილო ტვირთების ტარიფები იზრდება - რკინიგზასთან სხვაობა მცირდება
