ევროპა

ტალინის პორტმა ესტონეთის მარაგების სააგენტოსთან (EVK) გააფორმა ხელშეკრულება პაკრინეემეს ნავსადგურში პორტის მომსახურების მიწოდების შესახებ, ფოკუსირებული თხევადი ბუნებრივი აირის ნავმისადგომზე. ტალინის პორტი მართავს ინფრასტრუქტურას, საზღვაო მოძრაობას და დაბინძურების კონტროლის ადამიანურ რესურსს, ხოლო EVK ინარჩუნებს პაკრინეემეს ნავსადგურის ინფრასტრუქტურის საკუთრებას. პორტის პალდისკისა და მუუგას ნავსადგურებიდან დისტანციურად ოპერირებით, ტალინის პორტი მიზნად ისახავს თანამედროვე და ეკონომიურ მართვას ადგილზე პერსონალის ან დამატებითი ობიექტების გარეშე.

8 ნოემბერს, ევროპის საზღვაო დედაქალაქმა, როტერდამმა, იუბილე აღნიშნა როტერდამის აჰოიში, Europort-ის საზღვაო სავაჭრო გამოფენაზე. ამ საზეიმო ღონისძიების დროს გაირკვა, რომ ხუთი წლის წინ Rotterdam Partners-ს, როტერდამის ქალაქს, Smart Delta Drechtsteden-ს, როტერდამის პორტის ორგანოს, Deal! Drecht Cities-სა და სამხრეთ ჰოლანდიის პროვინციას შორის ჩამოყალიბებული თანამშრომლობითი პარტნიორობა კიდევ ორი წლით გაგრძელდება.

VinFast and Luka Koper have formalized a partnership for Roll on-Roll off terminal services for VinFast electric vehicles. The agreement, signed at Luka Koper’s headquarters in Koper, Slovenia, underscores VinFast’s commitment to expanding its global presence. Luka Koper’s strategic advantages, serving as the initial port for cargo ships from Southeast Asia to Europe, will enable VinFast to optimize transportation routes and reduce costs.

The implementation of this state-of-the-art photovoltaic system underscores Rhenus Switzerland’s commitment to environmentally friendly practices. The generated renewable energy will be seamlessly integrated into Rhenus’s network, providing power to three key structures on the site, including offices, warehousing, and rented spaces. With a logistics facility featuring 23 loading bays, over 15,000 pallet spaces, as well as block storage and stock-picking areas, the sustainable power source will effectively meet the energy demands of the entire complex, reinforcing Rhenus’s strides towards a greener and more energy-efficient operation.

ბალტიის კონტეინერების ტერმინალში (BCT), რიგის პორტის უდიდეს ტერმინალში, რომელიც კუნძინსალაში მდებარეობს, სამშენებლო სამუშაოები მიმდინარეობს. ახალი ნავმისადგომების მონაკვეთის მშენებლობის მიზნით წყალქვეშა სამუშაოები წარმატებით დასრულდა. პროექტის დასრულების შემდეგ, ტერმინალში ტვირთის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის პროცესები დაჩქარდება, რაც გაზრდის ოპერატიულ ეფექტურობას და ტერმინალის კომერციულ კონკურენტუნარიანობას. ტერმინალის სამხედრო გემების მიღების გათვალისწინებით, გაზრდილი ნავმისადგომების ტევადობა სამხედრო მობილობის გაზრდასა და ქვეყნისა და ნატოს საერთო უსაფრთხოების განმტკიცებაში ინვესტიციას წარმოადგენს.

შჩეცინისა და შვინოუისცეს საზღვაო პორტების სამმართველომ (SA) წინასწარი შეთანხმება გააფორმა კონსორციუმთან, რომელიც შედგება ბელგიის DEME CONCESSIONS NV-ისა და კატარის სახელმწიფოს QTERMINALS WLL-ისგან. შეთანხმება ითვალისწინებს შვინოუისცეს გარე პორტში მიწის 30-წლიან იჯარის ხელშეკრულებას, რათა ხელი შეუწყოს ღრმაწყლოვანი კონტეინერების ტერმინალის დაფინანსებას, მშენებლობას და ოპერირებას. ეს ინიციატივა თანხვედრაშია „საზღვაო პორტების განვითარების პროგრამასთან 2023 წლამდე“, რომლის მიზანია პოლონეთის პორტების პოზიციების გაძლიერება ბალტიის ზღვაში და ცენტრალური და აღმოსავლეთ ევროპის გლობალურ მიწოდების ჯაჭვში საკვანძო კვანძების შექმნა.

K+S, წამყვანი ევროპული სასუქების მწარმოებელი და მარილის მიმწოდებელი, აფართოებს თანამშრომლობას DB Cargo-სთან ახალი ათწლიანი კონტრაქტის მეშვეობით, რითაც აგრძელებს ძლიერ და გრძელვადიან ლოჯისტიკურ პარტნიორობას. ეს ხანგრძლივი შეთანხმება მოიცავს დაახლოებით 70 მილიონი ტონა სატრანსპორტო მოცულობას, რაც მილიონზე მეტ ვაგონურ ტვირთს უდრის. როგორც გლობალური სურსათის მიწოდების ჯაჭვის მთავარი მოთამაშე სასუქების წარმოების გზით, K+S ასევე აწვდის კლიენტებს მთელი მსოფლიოს მასშტაბით სამრეწველო და საკვები დანიშნულების მარილს.

„რენუს ჯგუფმა“ მნიშვნელოვანი ინიციატივა წამოიწყო, რათა Deutsche Binnenreederei (DBR)-ის მიერ მართული ორი არხის საქანელა ნავი უახლესი V ეტაპის ძრავებით განაახლოს, რათა ისინი მომავალ გარემოსდაცვით სტანდარტებს შეესაბამებოდეს. კლიმატის დაცვის მიზნების მისაღწევად „რენუსის“ მიმდინარე ფლოტის განვითარების გეგმის ფარგლებში, ეს მოდერნიზაციის ძალისხმევა უფრო ფართო სტრატეგიის ნაწილია, რომელიც მთელი ფლოტის უახლესი ძრავის ტექნოლოგიით აღჭურვას ისახავს მიზნად. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი წყალბადის ძრავზე მომუშავე გემების შემუშავება გრძელვადიან პროექტად რჩება, „რენუსი“ პრიორიტეტს ანიჭებს მოკლევადიან მდგრადობას ძველი გემების მოდერნიზებით აღჭურვით, დაწყებული არხის საქანელა ნავებით RSPSB146 და RSPSB153, რომლებიც 1970-იანი წლებით თარიღდება.

დუისბურგის კარიბჭის ტერმინალი (DGT), რომელიც ევროპის უდიდეს შიდა ტერმინალად უნდა იქცეს, სტაბილურ პროგრესს აღწევს და ამწეების სისტემის დანერგვა უკვე მიმდინარეობს. ტერმინალის ექვს რკინიგზის ლიანდაგზე საწყისი ძელი უკვე ფუნქციონირებს და ამჟამად მეორეს დამატება მიმდინარეობს. დუისპორტმა გაამხილა, რომ ეს DGT პროექტისთვის მნიშვნელოვან ეტაპს წარმოადგენს, რადგან პირველი გაფართოების ფაზისთვის სამი ამწის აწყობა იგეგმება: ორი A ნავმისადგომთან და ერთი B ნავმისადგომთან. გერმანიის პორტის ქვანახშირის კუნძულზე 220,000 კვადრატულ მეტრზე მეტი ფართობის ტერმინალს ექნება ექვსი ამწე, თორმეტი სარკინიგზო სატვირთო პლატფორმა, ხუთი დატვირთვის ზონა, სამი ბარჟის ნავმისადგომი და 60,000 კვადრატული მეტრის ფართობის კონტეინერების შესანახი ტერიტორია. პირველი მშენებლობის ფაზის დასრულება 2024 წლის პირველ კვარტალშია მოსალოდნელი და ექსპლუატაციაში შესვლის შემდეგ ტერმინალს 43 ტონამდე წონის კონტეინერების გადამუშავების შესაძლებლობა ექნება.

DB Cargo-მ წარმოადგინა თავისი ქსელის განახლებული რუკა, რომელიც წარმოადგენს ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ და აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ გადაჭიმული ფართო გლობალური სარკინიგზო ქსელის ყოვლისმომცველ მიმოხილვას. რუკა წარმოადგენს ხელმისაწვდომ ინსტრუმენტს, რომელიც მყისიერად იძლევა ქსელის უპირატესობებისა და არსებითი ინფორმაციის მიღების საშუალებას. ამ ლოჯისტიკური სიახლეების სერიის მთავარი აქცენტი სამხრეთ-აღმოსავლეთის მარშრუტზეა, რაც მის მნიშვნელობასა და მახასიათებლებს ავლენს.