კავკასია

ყაზახეთის სატრანსპორტო კვირეულის ფარგლებში, ალმატიში, საქართველოსა და აზერბაიჯანის რკინიგზის ხელმძღვანელებმა ხელი მოაწერეს მემორანდუმს შავი და კასპიის ზღვის პორტებს შორის დამაკავშირებელი რეგულარული კონტეინერმზიდების მომსახურების დაწყების შესახებ. ახალი მარშრუტი აჭარა-ფოთი-თბილისი-აბშერონი-სუმგაიტი-ალათი დააკავშირებს ორი ქვეყნის ძირითად საზღვაო და მშრალ პორტებს, მათ შორის თბილისის მულტიმოდალურ ტერმინალს, რომლის პირველი ფაზა 2025 წლის ივნისში ამოქმედდა.

აზერბაიჯანის რკინიგზის (ADY) საბჭოს თავმჯდომარემ, როვშან რუსტამოვმა, მონაწილეობა მიიღო პანელურ დისკუსიაში „ევრაზიის რკინიგზის ინფრასტრუქტურის განვითარება“ ყაზახეთში, მე-7 საერთაშორისო ფორუმზე „ახალი აბრეშუმის გზა“. დისკუსიები ფოკუსირებული იყო შუა დერეფნის ინტეგრაციაზე, პორტებისა და რკინიგზის მოდერნიზაციაზე, სატრანზიტო პოტენციალის გაზრდასა და სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ტექნოლოგიურ განახლებაზე.

2025 წლის სექტემბერში გამართულ პირველ აზერბაიჯანის საერთაშორისო საინვესტიციო ფორუმზე მსოფლიო ბანკის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ მომდევნო 15 წლის განმავლობაში ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TITR) განვითარებისთვის დაახლოებით 1 4 ტიტანი და 28 მილიარდი დოლარი იქნება საჭირო. აქედან 1 4 ტიტანი და 25 მილიარდი დოლარი რკინიგზის ინფრასტრუქტურის მოდერნიზაციისთვისაა დაგეგმილი, ხოლო 1 4 ტიტანი და 1.8 მილიარდი დოლარი პორტის სიმძლავრის განვითარებისთვის. მარშრუტის მთავარ შემაფერხებელ ფაქტორად საზღვაო და რკინიგზის ტრანსპორტის კვანძი რჩება შეზღუდული სიმძლავრისა და მონაწილე ქვეყნებში ინფრასტრუქტურის განსხვავებების გამო.

ალმატიში ტრანსპორტის კვირეულის ფარგლებში, აზერბაიჯანის რკინიგზის თავმჯდომარემ, როვშან რუსტამოვმა, საქართველოს რკინიგზის აღმასრულებელმა დირექტორმა, ლაშა აბაშიძემ და TCDD Taşımaçılık-ის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა, უფუკ იალჩინმა, ხელი მოაწერეს თანამშრომლობის მემორანდუმს ბაქო-თბილისი-ყარსის (BTK) რკინიგზის მეშვეობით ტვირთების გადაზიდვის ორგანიზების მიზნით. დოკუმენტის მიზანია მარშრუტის კონკურენტუნარიანობის გაზრდა, მიწოდების ვადების ოპტიმიზაციის გზით დამატებითი ტვირთბრუნვის მოზიდვა, სტაბილური ტრანსპორტირების პირობების უზრუნველყოფა და გამჭვირვალე ტარიფების დანერგვა.

Maersk-ის გლობალური ბაზრის უახლესი განახლების თანახმად, ჩინეთის ექსპორტი კვლავაც გლობალური კონტეინერების გადაზიდვების ზრდის მამოძრავებელი ძალაა. 2025 წლის პირველ ნახევარში ჩინეთის წილმა გლობალურ ვაჭრობაში 371 ტონა 3 ათასს მიაღწია, ლათინურ ამერიკაში, აფრიკასა და ევროპაში გადაზიდვები მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ლათინურ ამერიკაში ჩინეთის წილი 2019 წლის 271 ტონა 3 ათასიდან 2025 წელს 381 ტონამდე გაიზარდა, აფრიკაში 321 ტონა 3 ათასიდან 391 ტონამდე, ხოლო ევროპაში ჩინური საქონლის წილი კონტეინერიზებულ იმპორტში 401 ტონა 3 ათასამდე გაიზარდა. ძირითად მოთხოვნას ტექნოლოგიები, მექანიკური ინჟინერია, მეტალურგია და ქიმიკატები განაპირობებს.

შანქსის პროვინციამ ყირგიზეთსა და უზბეკეთში პირველი სარკინიგზო-სატრანსპორტო მარშრუტი გახსნა. მატარებელი ჟონგინგის ლოჯისტიკური პარკიდან სინძიანის კაშგარის ჩრდილოეთ სადგურამდე მიემართება, საიდანაც კონტეინერები საავტომობილო გზით ირკეშტამის სასაზღვრო გამშვები პუნქტის გავლით ანდიჯანამდე გადაიზიდება. პირველ მატარებელს მზის პანელები გადაჰქონდა.

„საქართველოს რკინიგზა“ აფართოებს კონტეინერების გადაზიდვის მომსახურებას ბაღავისა და ფოთის პორტებიდან ბაქოში ახალი ბლოკ-მატარებლის გაშვებით. მარშრუტი ბაღამი-ფოთი-თბილისი-აბშერონი-სუმგაითი-ალათის დერეფანში განხორციელდება და ფიქსირებული გრაფიკით იმოძრავებს, რაც აზერბაიჯანის უდიდეს სატვირთო ტერმინალებს შავი ზღვის პორტებთან დააკავშირებს.

KTZ-ის, KTZ Express-ისა და China Railway Container Transport-ის (CRCT) მენეჯმენტს შორის მოლაპარაკებები ყაზახეთის რკინიგზის კონტეინერების ტრანსპორტის (CRCT) შტაბ-ბინაში გაიმართა. ყაზახეთის დელეგაციას ხელმძღვანელობდა ლოჯისტიკის საბჭოს თავმჯდომარის მოადგილე ე. კოიშიბაევი, ხოლო CRCT-ის დელეგაციას - საბჭოს თავმჯდომარე იანგ ბინი. დისკუსიებში ასევე მონაწილეობდნენ ერთობლივი საწარმოს, Middle Corridor Multimodal Ltd.-ის წარმომადგენლები.

ყაზახეთის ტრანსპორტის მინისტრის მოადგილე, მაკსატ კალიაკპაროვი, შეხვდა საქართველოს ინფრასტრუქტურის მინისტრის პირველ მოადგილეს, ვახუშტი ბაგრატიონს და ყაზახეთში საქართველოს ელჩს, ლევან დიასამიძეს. საუბარი შეეხო ტრანსპორტის სექტორში თანამშრომლობის გაღრმავებას.

KTZ Express-მა ყაზახეთიდან შეერთებულ შტატებში ხორბლის ფქვილის პირველი კონტეინერული გადაზიდვა განახორციელა. კოსტანაიდან წამოსული პროდუქტი წარმატებით ჩავიდა ნიუ-იორკში და გახდა პილოტური პროექტის ნაწილი, რომელიც ყაზახური ფქვილის Eurasian Legacy ბრენდის ქვეშ ამერიკულ ბაზარზე შეტანას ისახავს მიზნად, სადაც ის უკვე ხელმისაწვდომია Amazon-სა და საცალო ქსელებში.