Кавказ

В ходе Казахстанской транспортной недели в Алматы руководители железных дорог Грузии и Азербайджана подписали меморандум о запуске регулярных контейнерных поездов, связывающих порты Черного и Каспийского морей. Новый маршрут Батуми–Поти–Тбилиси–Апшерон–Сумгаит–Алят соединит ключевые морские и сухие порты двух стран, включая Тбилисский мультимодальный терминал, первая очередь которого была введена в эксплуатацию в июне 2025 года.

Председатель правления Азербайджанской железной дороги (АЖД) Ровшан Рустамов принял участие в панельной дискуссии «Развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии» на VII Международном форуме «Новый Шёлковый путь» в Казахстане. В ходе дискуссии обсуждались вопросы интеграции Среднего коридора, модернизации портов и железных дорог, повышения транзитного потенциала и технологической модернизации транспортной инфраструктуры.

На I Азербайджанском международном инвестиционном форуме, состоявшемся в сентябре 2025 года, представитель Всемирного банка заявил, что на развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) в течение следующих 15 лет потребуется около 1 млрд. т.е. 4,4 млн. т.е. 28 млн. т.е. 1 млрд. т.е. 25 млн. т.е. 1,8 млн. т.е. 1 млрд. т.е. 1,8 млн ...

В рамках Транспортной недели в Алматы председатель Азербайджанской железной дороги Ровшан Рустамов, генеральный директор Грузинской железной дороги Лаша Абашидзе и председатель правления, генеральный директор TCDD Taşımacılık Уфук Ялчын подписали Меморандум о сотрудничестве по организации грузоперевозок по железной дороге Баку–Тбилиси–Карс (БТК). Документ направлен на повышение конкурентоспособности маршрута, привлечение дополнительных грузопотоков за счёт оптимизации сроков доставки, обеспечение стабильных условий перевозок и внедрение прозрачных тарифов.

В последнем отчёте Maersk Global Market Update отмечается, что китайский экспорт продолжает стимулировать рост мировых контейнерных перевозок. В первой половине 2025 года доля Китая в мировой торговле достигла 371 тонны, причём поставки в Латинскую Америку, Африку и Европу значительно выросли. В Латинской Америке доля Китая увеличилась с 271 тонны в 2019 году до 381 тонны в 2025 году, в Африке — с 321 тонны до 391 тонны, а в Европе доля китайских товаров в контейнерном импорте выросла до 401 тонны. Основной спрос обусловлен технологиями, машиностроением, металлургией и химической промышленностью.

Провинция Шаньси открыла первый железнодорожный грузовой маршрут в Кыргызстан и Узбекистан. Поезд отправляется из логистического парка Чжундин и следует до станции Кашгар-Северный в Синьцзяне, откуда контейнеры перевозятся автомобильным транспортом через пограничный переход Иркештам в Андижан. Первый поезд перевозил солнечные панели.

Грузинская железная дорога расширяет услуги по контейнерным перевозкам, запуская новый маршрутный поезд из портов Батуми и Поти в Баку. Маршрут будет пролегать по коридору Батуми–Поти–Тбилиси–Апшерон–Сумгаит–Алят и будет курсировать по фиксированному графику, связывая крупнейшие грузовые терминалы Азербайджана с портами Черного моря.

В штаб-квартире АО «НК «Қазақстан темір жолы» состоялись переговоры между руководством КТЖ, KTZ Express и China Railway Container Transport (CRCT). Казахстанскую делегацию возглавил заместитель председателя правления по логистике Е. Койшибаев, а делегацию CRCT – председатель правления Ян Бин. В переговорах также приняли участие представители совместного предприятия Middle Corridor Multimodal Ltd.

Вице-министр транспорта Казахстана Максат Калиакпаров встретился с первым заместителем министра инфраструктуры Грузии Вахушти Багратиони и послом Грузии в Казахстане Леваном Диасамидзе. В ходе переговоров обсуждались вопросы укрепления сотрудничества в транспортной сфере.

Компания KTZ Express организовала первую контейнерную отправку пшеничной муки из Казахстана в США. Продукция из Костаная успешно прибыла в Нью-Йорк и стала частью пилотного проекта по выводу казахстанской муки под брендом «Eurasian Legacy» на американский рынок, где она уже представлена на Amazon и в розничных сетях.