Блог

Компания Ocean Network Express (ONE) с гордостью объявляет о получении принципиального одобрения (AiP) на современное судно, работающее на двух видах топлива — аммиаке, что подтверждает ее стремление к достижению нулевых выбросов к 2050 году. Это достижение стало результатом стратегических инвестиций ONE в 12 судов, работающих на двух видах топлива — метаноле, что отражает значительные успехи компании на пути к внедрению экологически устойчивых методов судоходства.

Национальный совет по регулированию энергетики (НКРЭ) Литвы объявил о втором тендере по выбору застройщика для строительства морской ветроэлектростанции мощностью 700 МВт в Балтийском море. Заинтересованные стороны должны подать свои заявки до 14 апреля 2024 года. Параллельно в Клайпедском порту ведутся масштабные подготовительные работы, где строится терминал для морской ветроэнергетики, который будет способствовать развитию двух литовских ветроэлектростанций и других проектов в Балтийском море.

Клайпедский порт готовится к реализации комплексной инвестиционной стратегии, соответствующей его четырёхлетнему Стратегическому плану, направленному на развитие портовой инфраструктуры, повышение конкурентоспособности и реализацию экологических инициатив. Общий объём инвестиций, запланированных на период с 2024 по 2027 год, составляет 234 млн евро. Основное внимание уделяется адаптации порта к меняющимся рыночным тенденциям и обеспечению его конкурентоспособности.

Компания Ocean Network Express (ONE) представляет новейшие инициативы «ONE», знаменующие завершение третьего квартала 2023 финансового года. Несмотря на обнадеживающие признаки экономического восстановления в Северной Америке и Европе, обусловленные ростом потребительских расходов, недавняя геополитическая напряженность на Ближнем Востоке и продолжительная засуха в Панамском канале стали существенными факторами, влияющими на мировые рынки линейных перевозок.

В результате примечательного поворота событий порт Гданьск, крупнейший порт Польши, столкнулся со значительным ростом грузооборота, достигнув впечатляющих 81 млн тонн – впечатляющий рост более чем на 12,7 млн тонн по сравнению с предыдущим годом. Этот скачок можно объяснить геополитической ситуацией: лидируют сельскохозяйственные грузы с заметным ростом в 601 TP3T. Зерновые терминалы, работавшие на полную мощность в течение всего года, сыграли решающую роль в этом росте, обусловленном блокадой украинских портов на Черном море, что перенаправило транзит украинского зерна через польские порты.