„საქართველოს რკინიგზა“ აფართოებს კონტეინერების გადაზიდვის მომსახურებას ბაღავისა და ფოთის პორტებიდან ბაქოში ახალი ბლოკ-მატარებლის გაშვებით. მარშრუტი ბაღამი-ფოთი-თბილისი-აბშერონი-სუმგაითი-ალათის დერეფანში განხორციელდება და ფიქსირებული გრაფიკით იმოძრავებს, რაც აზერბაიჯანის უდიდეს სატვირთო ტერმინალებს შავი ზღვის პორტებთან დააკავშირებს.
KTZ-ის, KTZ Express-ისა და China Railway Container Transport-ის (CRCT) მენეჯმენტს შორის მოლაპარაკებები ყაზახეთის რკინიგზის კონტეინერების ტრანსპორტის (CRCT) შტაბ-ბინაში გაიმართა. ყაზახეთის დელეგაციას ხელმძღვანელობდა ლოჯისტიკის საბჭოს თავმჯდომარის მოადგილე ე. კოიშიბაევი, ხოლო CRCT-ის დელეგაციას - საბჭოს თავმჯდომარე იანგ ბინი. დისკუსიებში ასევე მონაწილეობდნენ ერთობლივი საწარმოს, Middle Corridor Multimodal Ltd.-ის წარმომადგენლები.
ყაზახეთის ტრანსპორტის მინისტრის მოადგილე, მაკსატ კალიაკპაროვი, შეხვდა საქართველოს ინფრასტრუქტურის მინისტრის პირველ მოადგილეს, ვახუშტი ბაგრატიონს და ყაზახეთში საქართველოს ელჩს, ლევან დიასამიძეს. საუბარი შეეხო ტრანსპორტის სექტორში თანამშრომლობის გაღრმავებას.
KTZ Express-მა ყაზახეთიდან შეერთებულ შტატებში ხორბლის ფქვილის პირველი კონტეინერული გადაზიდვა განახორციელა. კოსტანაიდან წამოსული პროდუქტი წარმატებით ჩავიდა ნიუ-იორკში და გახდა პილოტური პროექტის ნაწილი, რომელიც ყაზახური ფქვილის Eurasian Legacy ბრენდის ქვეშ ამერიკულ ბაზარზე შეტანას ისახავს მიზნად, სადაც ის უკვე ხელმისაწვდომია Amazon-სა და საცალო ქსელებში.
AD Ports Group-მა ბაქოს გემთმშენებელ ქარხანასთან (აზერბაიჯანი) ხელი მოაწერა კონტრაქტს ორი არაღრმა წყლის კონტეინერმზიდი გემის მშენებლობის შესახებ, რომელთაგან თითოეული 780 TEU ტევადობისაა და სპეციალურად კასპიის ზღვაში ოპერაციებისთვისაა შექმნილი. გემების ექსპლუატაციაში შესვლა 2027 წლის მეოთხე კვარტალშია დაგეგმილი, რაც გაზრდის კონტეინერმზიდავობას და გააძლიერებს ტრანსკასპიურ ლოჯისტიკურ დერეფანს.
8 სექტემბერს, AZCON Holding-ის შემადგენლობაში შემავალი „აზერბაიჯანის რკინიგზის“ (ADY) თავმჯდომარე როვშან რუსტამოვი ბაქოში ამერიკულ ბიზნეს დელეგაციას შეხვდა. სტუმრებს კომპანიის საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტების განვითარების სტრატეგია წარუდგინეს, ხაზი გაუსვეს შუა დერეფანზე ტვირთბრუნვის ზრდას და აღმოსავლეთ-დასავლეთის და ჩრდილოეთ-სამხრეთის ღერძების გასწვრივ მარშრუტების დივერსიფიკაციას.
9-დან 11 სექტემბრის ჩათვლით, აზერბაიჯანში, Four Seasons Hotel Baku-ში გაიმართა შავი და კასპიის სატვირთო გადაზიდვების ფორუმი 2025: დერეფნები, ტვირთები, ინფრასტრუქტურა. ეს იყო საერთაშორისო ღონისძიება, რომელმაც შეკრიბა 18 ქვეყნის 180 მონაწილე, რათა განეხილათ ტრანსპორტის, ლოჯისტიკისა და საერთაშორისო სატვირთო გადაზიდვების ძირითადი ტენდენციები.
2025 წლის 9 სექტემბერს, აბშერონის ლოჯისტიკურ ცენტრში გაიმართა ღონისძიება, რომელიც მიეძღვნა ჩინეთის (ჟეძიანგი)-ევროპის რკინიგზის ექსპრეს მარშრუტის ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TITR) გავლით გაშვების მეხუთე წლისთავს, ასევე იივუს (ჩინეთი)-ბაქოს მატარებლის ჩამოსვლის ცერემონიას. ცერემონიაზე ჟეძიანგის პროვინციის, აზერბაიჯანის ციფრული განვითარებისა და ტრანსპორტის სამინისტროსა და ჩინეთის საელჩოს წარმომადგენლებმა ხაზი გაუსვეს, რომ 100 კონტეინერისგან შემდგარი 237-ე ბლოკ-მატარებლის გავლა აზერბაიჯანის, როგორც ევროპისა და აზიის დამაკავშირებელი მთავარი სატრანზიტო ცენტრის მზარდ როლს აჩვენებს.
ბაქოს პორტმა, რომელიც „აზერბაიჯანის რკინიგზის“ სსს-ს ნაწილია და AZCON-ის ჰოლდინგის ნაწილია, 2025 წლის პირველი რვა თვის განმავლობაში დაახლოებით 70 ათასი TEU გადაამუშავა. ეს მაჩვენებელი 48%-ით მეტია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, როდესაც 47.1 ათასი TEU გადამუშავდა.
თურქეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს სტრატეგიული კვლევების ცენტრის დეპარტამენტის ხელმძღვანელის, თურჰან დილმასის განცხადებით, ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის ხაზის გამტარუნარიანობა 2034 წლისთვის სამჯერ გაიზრდება - ამჟამინდელი 5 მილიონი ტონა ტვირთიდან წელიწადში 17 მილიონ ტონამდე.
