თურქეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს სტრატეგიული კვლევების ცენტრის დეპარტამენტის ხელმძღვანელის, თურჰან დილმასის განცხადებით, ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის ხაზის გამტარუნარიანობა 2034 წლისთვის სამჯერ გაიზრდება - ამჟამინდელი 5 მილიონი ტონა ტვირთიდან წელიწადში 17 მილიონ ტონამდე.
თურქეთის ტრანსპორტისა და ინფრასტრუქტურის მინისტრმა აბდულკადირ ურალოღლუმ განაცხადა, რომ ზანგეზურის დერეფანს მომდევნო 30 წლის განმავლობაში 147,6 მილიარდი ლირა (დაახლოებით 4,1 მილიარდი ევრო) შეუძლია შემოსავალში ჩარიცხოს. მისი თქმით, ამ მარშრუტით ყოველწლიურად 15 მილიონ ტონამდე ტვირთის გადაზიდვა იქნება შესაძლებელი.
ყაზახეთი აქტიურად აფართოებს საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტებს პრეზიდენტ კასიმ-ჟომარტ ტოკაევის მითითებების ფარგლებში. განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TITR) განვითარებას, რომელიც აზიასა და ევროპას შორის ტრანზიტის უზრუნველყოფის მთავარ რგოლად იქცევა.
სს „KTZ Express“ იწყებს მასშტაბურ პროექტს ექვსი თანამედროვე საზღვაო გემის ასაშენებლად, რაც საფუძველს შექმნის ეროვნული კონტეინერმზიდი ფლოტის განვითარებისა და ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TITR) გამტარუნარიანობის გაზრდისთვის. ახალი გემები ადაპტირებული იქნება კასპიის ზღვისა და შიდა წყლის გზების სპეციფიკურ მახასიათებლებთან, რაც უზრუნველყოფს ტრანზიტის დროის პროგნოზირებადობას და მულტიმოდალური ტრანსპორტირების სტაბილურობას.
22 აგვისტოს, იდირში გაიმართა ცერემონია ყარსი-დილუჯუს რკინიგზის ხაზის მშენებლობის დაწყების აღსანიშნავად, რომელიც თურქეთს ნახჭევანის ავტონომიურ რესპუბლიკასთან დააკავშირებს. ღონისძიებას თურქეთის ტრანსპორტის მინისტრი აბდულკადირ ურალოღლუ დაესწრო.
ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TITR) მონაწილე ქვეყნები შეთანხმდნენ ტრანსპორტირების გამარტივებისკენ მიმართულ რიგ ინოვაციებზე. 2025 წელს დაგეგმილია მარშრუტზე გადაზიდული ყველა ტვირთისთვის ერთიანი სატრანზიტო ტვირთის დოკუმენტის დანერგვა, ასევე საბაჟო პროცედურების ოპტიმიზაცია. ეს ნაბიჯები გათვალისწინებულია 2025 წლის გზამკვლევში, რომელიც მომზადდა მსოფლიო ბანკის ჯგუფის „ბიზნესისთვის მზადყოფნის“ ანგარიშში „საერთაშორისო ვაჭრობის“ ინდიკატორის გათვალისწინებით.
ბელგოროდ-დნისტროვსკის საზღვაო პორტმა თანამშრომლობის მემორანდუმი გააფორმა შპს „ბატუმის საერთაშორისო კონტეინერების ტერმინალებთან“ (BICT), რომელიც მართავს კონტეინერების, საბორნე და ზოგადი დანიშნულების ტერმინალებს აჭარის პორტში. ეს უკრაინული საწარმოს მეორე მსგავსი დოკუმენტია ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TITR, ანუ „შუა დერეფანი“) განვითარების ფარგლებში, განაცხადა სამხრეთ-აღმოსავლეთის საზღვაო პორტის დირექტორმა ოქსანა კიკტენკომ.
ბაქოში აზერბაიჯანის რკინიგზის თავმჯდომარეს, როვშან რუსტამოვს, საქართველოს რკინიგზის გენერალურ დირექტორს, დავით აბაშიძეს და ყაზახეთის საბჭოს თავმჯდომარეს, თემირ ჟოლი ტალგატ ალდიბერგენოვს შორის შეხვედრა გაიმართა. მონაწილეებმა განიხილეს ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის განვითარების კოორდინაციის მქონე ერთობლივი საწარმოს, „შუა კორიდორის მულტიმოდალური შპს“-ის მუშაობა.
სს „ყაზახეთის ეროვნული კოალიციის“ საბჭოს თავმჯდომარე თემირ ჟოლი ტალგატ ალდიბერგენოვი ბაქოში ვიზიტის ფარგლებში აზერბაიჯანის ციფრული განვითარებისა და ტრანსპორტის მინისტრ რაშად ნაბიევს შეხვდა. შეხვედრას ასევე ესწრებოდნენ ყაზახეთის პრეზიდენტის მრჩეველი ასელ ჟანასოვა, რკინიგზისა და წყლის ტრანსპორტის კომიტეტის თავმჯდომარე ჟანიბეკ ტაიჟანოვი, აზერბაიჯანის რკინიგზისა და საქართველოს რკინიგზის ხელმძღვანელები. მხარეებმა განიხილეს შუა დერეფნის განვითარება, ლოჯისტიკის დიგიტალიზაცია და შეფერხებების აღმოფხვრის მიზნით საგზაო რუკის განხორციელება.
ბაქოს პორტის კონტეინერების ბრუნვამ 2025 წლის იანვარ-ივლისში რეკორდულ მაქსიმუმს - 60,429 TEU-ს მიაღწია, რაც 54.2%-ით მეტია 2024 წლის ანალოგიური პერიოდის მაჩვენებელზე (39,184 TEU). ზრდა ასახავს პორტის აქტიურ განვითარებას და მისი სატრანზიტო შესაძლებლობების ზრდას.
