ASCO, дочерняя компания холдинга AZCON, сообщила о значительном росте грузоперевозок за период с января по октябрь 2025 года. Флот компании перевез 4 838 499 тонн грузов на танкерах и универсальных сухогрузах, что значительно превышает показатели предыдущего года.
Группа компаний ÖBB Rail Cargo расширяет свою сеть TransNET, открывая новый прямой маршрут между Будапештом и Куртич (Румыния) – двумя ключевыми логистическими узлами, соединяющими Западную, Центральную и Юго-Восточную Европу. Маршрут соединяет крупнейший в регионе интермодальный терминал BILK с румынскими воротами на Балканы и в Турцию.
Узбекистан утвердил масштабный план развития железнодорожной инфраструктуры до 2030 года, включающий строительство более 150 км новых линий и электрификацию 182 км существующих. По итогам отраслевого совещания под председательством президента Шавката Мирзиёева были также намечены дополнительные меры по укреплению железнодорожной сети.
Компания Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) сообщила о значительном росте финансовых показателей на фоне сложной глобальной экономической ситуации. За период с января по сентябрь 2025 года выручка группы увеличилась на 12,51 TP3T до 1,33 млрд евро, а операционная прибыль (EBIT) — на 25,71 TP3T до 117,1 млн евро. В сегменте портовой логистики выручка увеличилась на 12,81 TP3T, а прибыль достигла 107,4 млн евро. Это обусловлено ростом контейнерооборота до 4,8 млн TEU, в том числе значительным восстановлением грузопотока на Одесском терминале и высокой активностью на терминалах в Италии и Эстонии.
Компания Adriafer Rail Services (ARS) запустила новый интермодальный железнодорожный челнок, курсирующий еженедельно по маршруту Опичина – Триест – Гориция.
В Ташкенте прошёл Мультимодальный транспортный форум Организации тюркоязычных государств (ОТГ), объединивший представителей транспортных ведомств стран-членов и международных организаций. Казахстан на форуме представил вице-министр Талгат Ластаев, который обозначил ключевые направления развития мультимодальной логистики.
Железнодорожное машиностроение Казахстана демонстрирует устойчивый рост в 2024–2025 годах благодаря активной государственной поддержке и крупным инвестициям. АО «Пассажирские перевозки» (дочерняя компания КТЖ) направило 102,8 млрд тенге, привлеченных через Фонд развития промышленности, на приобретение 100 новых пассажирских вагонов. Тем временем в стране продолжается масштабная локализация производства: компания Wabtec локализовала 451ТП3Т производства своих локомотивов, а Alstom через совместное предприятие «Электровоз құрастыру зауыты» в Астане выпускает ключевые комплектующие и создает более 1000 рабочих мест. Ключевым шагом стало заключение рамочного соглашения между КТЖ и китайской CRRC на сумму 1ТП4Т1,3 млрд, которое предусматривает строительство сервисных центров и завода с глубокой локализацией.
Украинский морской коридор продолжает активно функционировать, несмотря на постоянные атаки на его инфраструктуру. С момента своего создания он перевалил 155 млн тонн грузов, из которых 92 млн тонн пришлось на зерно. Порты страны продолжают обеспечивать стабильные поставки, поддерживая бесперебойную работу экспортной логистики.
Компания Hitachi Rail в консорциуме с болгарским партнером CERB была выбрана Национальной компанией железнодорожной инфраструктуры (NRIC) для модернизации 35-километрового участка маршрута Волуяк–Драгоман с использованием технологии сигнализации ETCS уровня 1 и GSM-R.
Акмолинское отделение железной дороги продемонстрировало высокие производственные результаты за десять месяцев 2025 года. При плане в 7,4 млн тонн фактическая погрузка составила 8,15 млн тонн, что составляет 110,11 тп3т от запланированного объёма. Рост составил 748,4 тыс. тонн, что почти на 501 тп3т, или 2,7 млн тонн, больше, чем за аналогичный период прошлого года.
